十万买与汉兰达尺寸相当的SUV，新款捷途X70试驾

捷途品牌是奇瑞汽车于2018年1月22日推出的全新汽车品牌，出现在大众视野已经一年有余，旗下推出的车型均为SUV车型，其中捷途X70销量甚好，据统计截止至7月底，2019年捷途X70销售了60722台，这样的销量表现属实不错，而消费者选择捷途X70的原因究竟是什么呢？今天我就来到了2020款捷途X70的试驾会，看看经历小改款的它，是否拥有延续销量表现的实力，我们一起来看看吧。

就在前两天（8月27日），新款捷途X70正式上市，新车共推出9款车型，官方指导价格6.99-12.09万，新车在排放标准上符合国六B要求，并且官方提供整车10年20万公里、发动机10年100万公里的质保，可见捷途对于旗下产品的质量很有信心。

整体来看外观设计，相比于老款车型来说耐看了不少，造型上更加新潮动感，前后包围的全新造型饱满复杂，也将整车的气质衬托的更加豪华，再加上新款捷途X70的车身尺寸本身就不小，所以笔者在拍摄的时候，也遇到了路人上前询问价格，得知售价以后，路人感叹这车可真“唬人”。

整体的内饰设计可以打个高分，不管是在用料还是气氛烘托上，新款捷途X70的表现都远远超出同级别车型，并且在乘坐空间表现上，也算得上出众，并且新款捷途X70提供5/6/7座三个版本可供消费者选择。

在节能模式下，新款捷途X70的驾驶感受可以用“佛系”来形容，他的油门调校在起步阶段比较温顺，并不像有的同级别车初段调校的很猛，如果是初次驾驶会有些措手不及。但是如果你想地板油起步，新款捷途X70的动力会有些迟滞，性子急的朋友在熟悉以后，踩油门要给点提前量。

毕竟新款捷途X70更多的是偏向家庭使用，想要动力性能也不会选择它，而且1.5T发动机的动力还是有限的，对于较为庞大的车身来说，难免有些小马拉大车了。

新款捷途X70的转向力度可以在中控屏幕上调节，分为舒适和运动两种选择，两者的转向手感区别还是很大的，笔者在试驾时更偏向于使用运动模式，因为在舒适模式下，新款捷途X70的转向手感有些过于轻，并且虚位偏大，高速行驶时，需要驾驶员集中精神。

整体来看，我个人认为新款捷途X70的综合实力还算不错，了解完它的售价，再看到它的实车以后，你就会知道为什么那么多消费者会选择它，如果后续能将驾驶感受在优化的话，我相信新款捷途X70的竞争力一定会更好。