试过全新远景X3 才明白5万块最好的交通工具是它！

不出意外，如此低价的全新远景X3在动力系统上，没有涡轮没有双离合，是被批评“技术不先进”的传统臭老九。但对于一台5万级别的basic transport，它最大的主旨就是皮实耐用节省。从这个角度上去看，这套由吉利自主研发的JLC-4G15 1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱就是最好的搭配了。80kW的动力储备已经完全符合了市内代步的范畴，要知道十年前的帕萨特领驭2.0也仅有85kW而已。油门踏板对于驾驶意图的领会很到位，虽然动力算不上强劲，但是它能把自己拥有的全部给你。

变速箱则是另一个好搭档，对于动力的传递很到位，最大扭矩的输出范围也很大，一定程度上弥补了大家觉得CVT变速箱拖后腿的老印象，也比之前的4at变速箱，调教也显得更加精良。对于低价位车型未来使用CVT变速箱已是潮流，尤其是在吉利与爱信成立合资公司后。

在其它驾驶性部分，我还想提到全新远景X3的其它两个优点就是底盘质感和转向手感。当然我们评价任何一台车，都不应该脱离它的价格基础，全新远景X3在同价位这两点确实做到了最好。我说它底盘质感很高，不是说它有多么具有驾驶乐趣，反而它就是一台普通的买菜车。但它的底盘质感很紧绷，没有廉价车的松散感，过滤振动很干脆，没有多余的动作，这不要说5万级，即使10万级的中国品牌很多也没有做好。而转向手感上，虽然没有很路感和很强的驾驶乐趣，但是转动的线性程度和阻尼的增益都非常科学，没有任何的不适感，这就已经能代表很高的调教水准了。

总体上看你不能指望一台顶配都没有超过7万元的中国品牌SUV，是具有多么强势的驾驶攻弯利器。但是它能带给你的是，轻松惬意的驾驶感受，甚至恍惚间有点“丰田味道”，不露锋芒却显示出了深厚内功。毕竟想做好这么一台5万元车型的驾驶感受，很多时候比调教50万车型的难度更大。

回到我为全新远景X3立得这个“flag”，我知道有很多5万元级的摩托车已经是世界经典。但对于买5万汽车代步的消费者来说，那是两个世界的思考方式。全新远景X3，配置出色、颜值在线，品牌靠谱同时还能轻松的带你去全世界的95%的地方，要知道多少20余倍价格的电动车都不曾做到。所以那些即使拿着5万元，还想买SUV的买家，看了这篇文字后你就可以直接转账了，因为你找不到更好的选择了。