值得为它改变购车计划吗？奇瑞瑞虎e到店实拍

瑞虎e的内饰设计深受简约派设计理念影响，中控台采用了多重直线与棱角的极简勾勒，整体风格简约大气。同时遍布于中控台附近的软质塑搪和皮质材质，以及缝线工艺，搭配的恰到好处，给人感觉很有品质，视觉效果非常细腻。再加上，内饰以深色作为主基调，衬托出了一种低调的高级感。

科技属性一直是新能源汽车的标志之一，奇瑞瑞虎e自然也不例外。新车搭载了7英寸多功能液晶仪表盘和9英寸高清电容触摸屏，让人车交互更加便捷的同时，大大提升了内饰的科技感。值得一体的是，奇瑞全新HMI3.0智能交互系统和智能手环，更是大幅提升了用车安全性，也让出行变得智趣横生。

乘坐空间和储物空间方面，瑞虎e在同级别车型中绝对算是名列前茅的。前后排的空间表现都很不错，座椅乘坐感也较为舒适。特别是前后排的头部空间非常富裕，不易给车内人员带来压抑感。只可惜，后排座椅没有中央头枕和没有配备全景天窗，或许会不利于长时间乘坐。

作为奇瑞新能源T1X平台的首款新能源车，瑞虎e整车结构遵循了轻量化的设计理念，这也或多或少的会给其带来性能上的一些优势。动力方面，新车搭载了业界领先的安川电机，配有更高性能的三元锂电池，最高车速可达160Km/h，0-50km/h加速时间仅为3.9s。

总结：

能否在以比亚迪宋新能源和北汽新能源EX5为首的竞争对手中，夺得属于自己的那一份回报，是摆在奇瑞和瑞虎e面前最为现实的一件事。作为后来者，或许瑞虎e的“三电技术”会是天生优势，但也许消费者更多地关注点并不会是在什么“三电技术“，或者更通俗点讲，对于续航里程或许不是大家最为关注的产品点，毕竟该级别产品的续航能力相差都不大。但仅从内外设计，配置选项，以及空间舒适表现来看，个人认为，瑞虎e的综合表现还是非常不错的。如果您和我有一样的感受，不妨等等它再做选择也不迟。