捷豹路虎在制造上到底高端在哪?

车市如江湖，在寒冬求生之时，群豪纷争的局面越演越烈，品牌被置于风口浪尖的机率同样会越来越大。不久前的女博士维权事件可以说闹得满城风雨，消费者几乎是一边倒的站在了女博士这一边，这件事对品牌也造成了不小的影响；而稍早一些有媒体报道某豪华品牌车内味道会致癌更是引起了广大车主的恐慌。虽然这些“质量问题”最后都无疾而终，但是也折射出消费者对于汽车质量，尤其是对于豪华车质量问题的关注度普遍更高，而且参与热情可以说一点就着。

● 豪华的底线是品质

何为豪华品牌？通俗上的理解就是天生凌驾在普通品牌之上，自带光环。而实际上一个豪华汽车品牌应该是能带给消费者独一无二的，非凡的体验，并且其品牌内涵能得到他们的认同。也正是因为豪华品牌天生“高人一等”，汽车最基本的质量问题自然会被认为是一件“不容有错”的事。虽然质量是任何一件商品的底线，但是对豪华品牌来说，它在消费者心中的标准无疑要更高。

如果将“品质”二字拆开，就成了“品味”和“质量”两个词，这两点对于豪华车来说缺一不可。如果你的质量再好，但是缺乏品味就很难被称为一辆豪华车；而如果你的确有品位，但是质量不敢恭维，那不好意思，历史上好像没有存活下来的先例。

豪华品牌的“质量”是需要超高的工艺体系和强大的企业责任去支撑的，而“品味”则是依靠时间和内涵去填充形成的。随着消费的升级，大家对于豪华车的需求越来越大，有品位更有质量的豪华品牌成为大家青睐的对象。正如高手过招，招招致命，任何小的失误都可能会给自己带来毁灭性的打击。对于豪华车来说，任何质量上的小瑕疵同样有可能带来无法挽回的影响，所以品质才是一个豪华品牌的底线。

● ABB之后，捷豹路虎用品质征服国内消费者

作为国内豪华汽车的元老，ABB在国内已经经过了相当长的培育期，而捷豹路虎是2010年才进入中国，在时间上已经算晚了，不过其发展势头却相当迅猛。2010年，捷豹路虎在华销量仅有2.61万辆，到了2014年其年销量就已经达到12.2万辆，成为继ABB之外，第四个在华销量突破10万辆的豪华车品牌。

即使是成立合资公司生产国产车型，捷豹路虎达成10万辆以及20万辆的耗时也要比包括奥迪、宝马、奔驰在内的其余豪华车品牌都要更快。这足以证明这个品牌的活力与潜力，作为后来者的捷豹路虎能如此快速的得到消费者的认可，其实也正是基于出色的品质基础上的。

● 独特的英伦魅力让人无法抗拒

提起这两个品牌，我们首先想到的肯定是它独一无二的英伦格调。英国车似乎自带与生俱来的高贵气质，这个国家也盛产一流的豪华品牌，这里诞生了像劳斯莱斯、宾利这些经典的汽车品牌，也有像捷豹路虎这样将豪华与性能完美结合在一起的品牌，而且你能从它们身上轻易感受到那种高贵的英伦格调，这正是英国车的魅力。

当这种能够彰显你独特品味的豪华品牌来到国内后，早已对德系ABB这种中庸式豪华失去新鲜感的国内消费者自然无法抗拒它的魅力，这也是捷豹路虎快速增长背后的秘密。

事实上，捷豹路虎品牌中的高性能基因也是大家喜欢它的一个原因。路虎品牌在越野领域的地位毋庸置疑，而将豪华概念带入到越野车正是路虎品牌，它是属于豪华SUV的开创者；而捷豹是一个从诞生起就活跃在赛车场上的品牌，它气质背后的性能也同样让人着迷，旗下的每一款产品都有着出类拔萃的运动性能。如果要在德系豪华品牌中找出一个与捷豹路虎相似的品牌，以运动闻名的保时捷更适合充当它的对手。

● 质量是企业生存之本，捷豹路虎用先进工艺打造一流品质

如今竞品们屡爆质量问题，并因此造成比较大的社会反响，而反观捷豹路虎品牌却鲜有这类大事件爆出。从中不难看出它在“质量”这个底线上恪守的更加坚定彻底，而这些从捷豹路虎的产品工艺和工厂硬件上其实也并不难看出。

伯明翰是英国的第二大城市，也是工业革命的发源地，如今这里也是全英国最重要的制造业中心之一，而捷豹路虎英国最大的工厂就位于它东南部的索利哈尔。索利哈尔工厂累计投资高达 15 亿英镑，是世界上最为先进的汽车制造企业之一，也是欧洲最大全铝车身产地。这里可以同时生产路虎和捷豹两大品牌的车型，国内消费者购买的路虎揽胜、捷豹F-Pace等车型就产自这里。

索利哈尔工厂以高度自动化和工艺精良闻名，其中第三车身车间实现了100%自动化，目前仅有300名员工，主要负责维护和操作机器设备和高科机器人。而在总装车间里，光负责质量检测的工人就有600人左右，可以实现生产过程中全方位的检测，保证质量无忧。也难怪英国皇室会授予其荣誉勋章，据了解皇室成员必须亲自使用该供应商的产品/商品实际长达五年，确认品质没有问题才能考虑授予认证。

中国武术有“天下武功，唯快不破”的说法，而在汽车界，也有类似的理论，即提升汽车运动性能最直接有效的方法是“减重”。捷豹路虎车型能拥有非凡的性能，享誉业界的全铝车身可谓功不可没，但是这种车身要求极高的工艺和制造标准。在捷豹路虎的工厂里有专门的全铝车间用来打造这种独特的车身架构，早在2016年4月，就建成投产国内首个专制全铝车身车间，占地面积48,420平方米。该车间拥有全球领先的技术和设备，340台自动机器人，自冲铆接的自动化率达到100%，这些都保证了品质的一致性。

在满足高性能的前提下，这种结构还实现了行业领先的高刚性和高强度。与采用同类钢结构车身的车型相比，重量减轻20%-50%，而静态刚度却增加20%以上，实现了比一般钢铁结构汽车更高的安全性。而为了满足更好的吸能效果，防撞梁等地方还采用了延展性更好的镁铝合金。

捷豹路虎车型上标致性的旋钮式换挡也是一个比较典型的例子，这种独特的设计不仅颠覆传统创造出新的潮流，而且它还赋予换挡动作更为优雅的特质。这自然也是对传统工艺与技术的一次新的挑战，很显然它做到了。

捷豹路虎的常熟工厂是捷豹路虎首个在英国以外的整车生产基地，也是一座全球样板工厂，它是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，工厂占地面积约81万平方米，相当于一百多个足球场的大小，总投资达109亿元。

除了设备精良、自动化率高外，捷豹路虎常熟工厂还拥有一个严苛的品控质量中心，该中心拥有2台整车三位立体坐标测量机、全天候环境仓+振动台（可模拟全季节、全天候、全路况条件以全面检测车辆异响情况）、静态淋雨测试（行业内最长的360°淋雨线）、整车气密性测试等设备。公司内部所有设备和量具，供应商的零件不管是进口件还是国产件等都要经过质量中心的理化计量实验室非常严格的入厂质量检查和校准（包括进货质量、尺寸、各种性能等等）。这些都是保证高质量和高性能的前提。

另外值得一提的是它的发动机工厂，其机械加工自动化率高达100%，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制，而且微米级专业机加刀具、测量精度细于发丝1%的三坐标检测仪、世界首台马尔全自动粗糙度轮廓测量仪等行业领先的专业加工检测设备，使得发动机的加工精度不足头发直径百分之一的0.5微米级，这保障了捷豹路虎发动机全球统一的杰出品质与卓越表现。

结语：豪华品牌由于本身定位较高，消费者自然对其期望值越大，也越挑剔，而且很多豪华品牌也习惯用其品质上的先进性去“教育”消费者，这无疑也提高了这种期望值，所以一旦这些品牌在质量上出现问题，即使是个别车型被爆出问题也很容易成为众矢之的。对于捷豹路虎品牌来说，它在车辆的“品”和“质”上都做到了很高的标准和一致性，其品牌散发出的尊贵、豪华格调是独一无二的，而且背后还有高质量相辅相成。

其实不管是从捷豹路虎车型身上的诸多领先技术，还是车身设计、工艺上的很多独创性，甚至是在国内花重金建造先进的全球样板工厂，都可以看出这个品牌在打造“全球统一高标准”上的态度，而这正是它深受全世界消费者喜爱的原因。