仅需三天？驾驶它从北京到深圳再也不需要加油了

由于这次长续航之旅没有比赛环节，所以在驾驶的过程中，我们都是按照日常用车习惯进行体验，感受到炎热时空调该开就开，超越慢车时电门该深踩就深踩，需要音乐解闷时该播放就播放，并没有刻意为降低能耗而有所保留。

此次试驾车型为比亚迪唐EV600顶配版本，其配备四驱系统，搭载了两台相同的高功率密度永磁同步电机，单个电机的最大功率为180kW，最大扭矩为330Nm，两台大功率永磁同步电机同时发力可以拥有高达660N·m的最大扭矩，匹配固定齿比的单速变速箱。

得益于电机的输出特性，和单一齿比减速器的流畅，唐EV600开起来有一种行云流水般的畅快感，任何操作和响应都可以在第一时间内完成，非常痛快。不论是市区通勤，还是高速出行都显得非常充裕，一切都那么得心应手。

日常驾驶时，全新一代唐 EV600提供了ECO和SPORT两种模式，另外，得益于双电机带来的四驱系统，试驾车还额外提供了一个雪地/沙地/草地模式，具备简单的脱困能力。对于一辆续航里程达到600km的电动车，已经能在风和日丽的天气里进行家庭短途出游了。

ECO模式下动力输出表现的很线性，起步的平稳程度甚至好于大部分搭载小排量涡轮增压发动机的车型。SPORT模式动力的输出更加直接，油门的灵敏度也更高，但依然不会给人一惊一乍的感觉。车辆提供了标准回馈以及强力回馈两种动能回收模式，后者动能回收的力度感觉强烈，松开加速踏板后即可感受到明显的回收力，而前者较为讲究舒适性，整体体验和燃油车型类似。

比亚迪唐EV600的底盘调校由德国戴姆勒集团御用底盘大师汉斯·柯克(Heinz Keck)亲自操刀，采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合。底盘的调校偏向舒适，悬挂较软，对于路面的细碎颠簸能起到很好的过滤作用，在面对减速带时，车辆也表现的很从容，减震器对多余弹跳的抑制比较到位。

比亚迪唐EV600的车内NVH静谧性也在显著提升，首先得益于前面三块玻璃都是双层中空隔音玻璃，而且车窗内门框上也有塑料边框起到了隔音的效果，车门采用了三道橡胶密封条，门板内还有非常厚的隔音棉。虽然在高速巡航时还能听到一定的风噪和胎噪，但这与硕大的车身和较为扁平的轮胎，以及实际的路况有一定关系，整体隔音效果还是达到了同级别当中较高的水准。

比亚迪唐EV600方向盘采用了三辐平底设计，大小适中的手感细腻，支持了四向电动调节了，真皮包裹提升了整体手感。其转向提供了舒适和运动两种模式，前者转动阻尼偏轻盈，后者则偏沉一些，整体的指向性表现不错。

说完了驾驶感受，展现一下比亚迪唐EV600的续航能力吧！值得一提的是，由于比亚迪唐EV600的剩余续航里程有标准和动态两种计算方式，标准是以标定好的能耗值来计算您的剩余电量还能行驶多少里程的，而动态则是根据近期车辆的能耗状态计算，若是能耗较高的，剩余续航里程会快速下降。为了能够统一客观的计算，此次旅途均以动态模式作为参考。

此次长续航之旅主要是沿着京港澳高速（G4）上行驶，晚上住宿的地方也是临近高速收费站，根据实际停留点，大概估算了一下总里程，约为2313.9公里，实际共进行8次充电，均使用沿途服务区配备的直流充电桩，需要说一点的是，由于每天到达目的地之后，都是工作人员负责车辆的充电，所以有两次夜里充电情况没有统计在内。

此次驾驶的车辆全程有两位驾乘人员，同时后备厢也属于满载状态，包括行李箱2个、饮用水一箱、随行零食一箱等物品，从以上的表格可以看出，比亚迪唐EV600在充满电的情况，在高速上以100km/h至120km/h区间的时速行驶时，续航里程均达到420km左右，最长的续航里程甚至可以达到455.7km，为了让大家能够更直观的认知比亚迪唐EV600的高续航能力，下面举个例子吧！

国内某新势力纯电动SUV官方续航里程（NEDC）335km，但车主跑了趟高速之后发现车辆在高速的续航里程缩水成了178km。即使官方用满电状态下的车辆，以120km/h的车速行驶在高速上，也只能开出226km的成绩。可见，比亚迪唐EV600的续航能力还是领先一截的。

1、高速服务区的充电桩都是满足国标2015版充电标准接口的，但是可能使用频率较高，有些充电枪的卡扣位置磨损程度较高，导致了充完电拔枪时遇到了一些阻碍，这个纯属意外。

2、除了广东省是用南方电网的充电桩之外，沿途经过省份的服务区充电桩都是国家电网建设的，使用这些充电桩时，出现过充电故障的问题，有好几次都充不上电。

3、充电功率的问题，即使是在同一个服务区的充电桩充电，也会出现相邻两个充电桩的充电功率不一致的情况，我们遇到能相差10kw的，这也导致了车辆充电所需时间有差异。

4、京港澳高速（G4）在河北和河南省内的部分服务区由于是双向互通，大幅提升纯电动汽车充电的便捷度，如果不是高速免费时通行，双向共8个直流充电桩能够满足用户的充电需求。

5、此次长续航之旅经过河北省、河南省、湖北省、湖南省和广东省，由于地域的不同，每个服务区充电桩的充电价格也有区别，最便宜是1.05025元/千瓦时，最贵需要1.92427元/千瓦时。

随着国内汽车行业政策的推动，纯电动车已成为不少消费者购车的首选，然而很多想买纯电动车的用户和准车主都有里程焦虑，在电量不足一半就开始焦虑不安，生怕半路没电，而化解里程焦虑最直接的解决方案就是选一台高续航里程的纯电动车。作为全球新能源车领先企业，比亚迪的三电核心技术有着过硬的本领。而在电池方面，已经造了20多年电池的比亚迪更是实力超群，不仅拿出自主研发和制造的高性能电池、电机、电控的看家本领——e平台技术，而且还能够通过用户实践来检验产品的长续航能力，可见比亚迪品牌是信心十足的，全新一代唐EV600在性能、续航与智能配置等方面的表现，的确值得潜在买家们迫不及待下单入手，其凭借着强大的产品实力无疑有潜力成为新能源纯电动SUV领域中的至高点。