后悔早没遇见你 君威30H车主7天体验博瑞GE

在新能源汽车领域，油电混动已经不是什么新鲜概念，相较于纯电动以及插电混动车，油电混动在不改变传统燃油车用车方式（无需充电）的前提下，以相对更优的动力性能、燃油经济性以及良好的行驶品质，受到大批消费者的青睐。不过在目前国内市场，油电混动多以日系和美系车型为主，如雅阁锐·混动、凯美瑞双擎以及君威30H等，相对高昂的价格，在一定程度上降低了其性价比。

那么，国内消费者就没法享受到更为实惠的油电混动解决方案了吗？其实不然。今年五月初，吉利旗下全新油电混动车型博瑞GE就以一箱油挑战1200公里这样几乎“不可能”的活动打响了第一炮；而在正式上市后，13.68-17.98万元的官方指导价也使其成为同级别最具性价比的油电混动车型。

博瑞GE的油电混动实力究竟如何？能否媲美合资？相信还是车主最有发言权。因此，我们特地邀请了君威30H车主威廉，与博瑞GE来一次亲密接触。在经过为期7天的深度体验后，看看作为合资油电混动车主的威廉，对于博瑞GE又有着怎样的评价。

Day 1：

在魔都，堵车已经是常态。上下班高峰时期，直线距离不过几公里的路程，却往往要花费数小时的时间，这一点，作为魔都土著的威廉深有体会。作为通勤用车，君威30H虽然拥有不错的乘坐舒适性，在城市中也还算轻松好开，但威廉总觉得少了些什么。而在与博瑞GE共同经历了周一早高峰后，威廉总算找到了答案。

初次接触博瑞GE，博瑞GE所拥有的怠速启停及智能启停功能就给威廉留下了深刻的印象。在拥堵路况中，博瑞GE搭载的48V BSG电机可实现发动机怠速启停功能，当车辆静止时，系统自动关闭发动机，需要再次启动时则可瞬间将发动机转速提高到怠速以上的范围。而在整个过程中，除了轻微的发动机启动声音，车舱内几乎感觉不到多余的震动，相较于传统车辆的自动启停功能无疑优势十分明显。

另外值得一提的是，即使在行驶过程中，当车辆减速至一定值后，发动机将自动停机；此时威廉再次踏下油门踏板，发动机则迅速启动，兼顾了燃油经济性与动力响应速度。

博瑞GE所搭载的舒适性配置，则让威廉羡慕不已。供威廉体验的博瑞GE是全系顶配车型，主驾驶具有8向电动调节座椅与4向电动腰托，加热/通风/记忆等功能也一应俱全，甚至还支持座椅按摩功能；“堵车时还能按个摩，别提多享受了”威廉说道。

而在驾车过程中，博瑞GE所配备的AQS空气质量管理系统也引起了威廉的注意。据了解，通过空气质量传感器，系统可以实时监测车内颗粒物含量和空气质量，当颗粒物含量超标时便可自动开启空气净化功能，在拥堵路段效果尤为明显。“用立竿见影来形容都不夸张！”威廉点评道。

Day 2：

作为一位年轻的创业者，由于需要经常与客户打交道，西装革履已是常态；而对于车辆的社交属性，威廉也提出了一定的要求。威廉坦言，大气的外观是他选择君威30H的重要因素之一。别克全新的家族式设计赋予了君威30H很强的气场，时尚却又不失稳重，与威廉自身的气质也十分契合。

博瑞GE在满足威廉对于气场需求的同时，也展现了同级罕见的商务特质。从数据来看，博瑞GE的轴距达到了2870mm，不但远超君威30H，即使面对凯美瑞、雅阁这样的商务轿车也毫不逊色。更长的轴距，带来了更为宽敞的后排空间，后排舒适性自然也毫不含糊。

配置上，后排座椅除了常见的加热/通风功能，副驾驶老板键与后排独立空调更是赋予了后排乘客更高的主动权，带来了远超同价位车型的越级体验。“说是行政级轿车都不为过！”威廉说道，“连客户都表示，单从配置来看，豪华品牌中级车能够配齐这些配置的都屈指可数。”而这，也是威廉驾驶博瑞GE外出会客后得到的深切感受。

Day 3：

单论设计，这一代君威可谓是十分成功。相较于同级别如雅阁锐·混动以及凯美瑞双擎等油电混动车型，君威30H依然延续了燃油版车型极具运动气息的外观设计，不但吸引了众多如威廉一般的男性消费者，对于崇尚颜值的女性消费者也具有相当大的吸引力，这其中，就包括威廉的好友温蒂。

不可否认，作为吉利品牌旗下的旗舰车型，博瑞GE在设计层面确实可圈可点。在博瑞刚刚推出时，“最美中国车”的称号就刷爆了朋友圈，作为混动车型，博瑞GE也依然延续着现款博瑞的高颜值。家族涟漪式中网造型极具辨识度，溜背式的车身造型与接近五米长的车身也营造出不输于中大型轿跑的气质。“实车远比照片来的好看，很大气，在体验的这段时间内，身边亲朋好友对博瑞GE的造型认可度也比较高。”威廉表示。

Day 4：

加班后的深夜，身心疲倦的你，是否恨不得立刻回到家中休憩？相信大多数人都是如此，不过威廉则不然，他更愿意在车内小坐一会，去感受片刻身心的宁静。对威廉而言，汽车是完全属于他个人的私密空间，能够获得一份归属感、安全感。而这种感觉，在坐进博瑞GE后则更加强烈。

怀揣博瑞GE钥匙，靠近车辆即可自动解锁，LED大灯与后视镜迎宾照明灯同时点亮，亲切的归属感油然而生。坐进车内，12.3英寸中控多媒体屏幕完美融合于中控面板中，搭配全车多色氛围灯，带来如IMAX巨幕般的视觉体验。这样的设计，即使面对豪华品牌也毫不逊色，与君威30H相比自然有过之而无不及。

平日里下班，威廉坐进君威30H的第一件事就是打开多媒体，聆听一首舒缓的音乐，而博瑞GE在音响系统方面无疑给了他十足的惊喜。博瑞GE搭载的Infinity燕飞利仕音响全车共拥有多达14个扬声器，中控台上方还设置了一个高音单元，搭配优秀的车厢静谧性，让每一首音乐都成为一场听觉盛宴。

Day 5：

都说男性是理性的，而女性则是感性的，这在威廉与他的爱人小乔身上体现地淋漓尽致。作为一个典型的工科男，威廉对博瑞GE的多媒体系统并没有进行过多的研究，几天的体验中，使用频率最高的也仅仅是连接手机蓝牙以及导航操作而已。而在一次接小乔下班的过程中，他仿佛发现了新大陆。

周五的傍晚，威廉像往常一样开车来到小乔公司楼下，只不过这次的座驾是博瑞GE。可能是为了展现绅士风度，威廉还特地为小乔打开副驾驶车门，让小乔感到颇为惊讶：“无事献殷勤，是不是做什么坏事啦？”不过，还未等威廉坐进车内，小乔便被博瑞GE的中控大屏幕所吸引。

原来，博瑞GE搭载了吉利旗下最新的GKUI吉客智能生态系统，标配科大讯飞语音识别功能，能够随时随地与用户直接语音沟通，轻松实现语音控制多媒体、导航、空调等，更为方便快捷。其内置的在线伴听功能，更是拥有多达800w+版权音乐，还可根据车主的喜好进行智能推荐。“你看你，这么智能化的功能你都不知道用，可惜了！”小乔说道。

Day 6：

其实在初次接触博瑞GE时，威廉就得知其具备L2级别的智能驾驶技术，不过由于上下班路程较为拥堵，威廉并没有进行尝试。而受小乔启发，趁着周六，威廉特地在住处附近找了一段车少的道路，详细体验了一番博瑞GE的智能驾驶技术。

据了解，博瑞GE所搭载的L2级别智能驾驶是基于ACC自适应巡航系统与车道保持功能的基础上衍生而来的，通过方向盘左侧的多功能按键即可开启该功能。当开启智能驾驶辅助后，车辆可在0-150km/h的速度范围内实现“自动驾驶”；该系统还具有自动跟停功能，在前车刹停时自动刹停，前车起步后自动起步（3S内），大大缓解了行车疲劳感。

值得一提的是，除了在车道内保持行驶，在无车道（如路口）路段，博瑞GE还可自动识别前车轨迹，实现自动跟随，这点让威廉感到颇为意外。而开启智能驾驶后，全液晶仪表盘右方还可显示博瑞GE周围车辆的位置，即使侧前方的车辆也能够实时监测并识别，提高安全系数。“早知道博瑞GE如此智能，前几天上下班堵车时就该尝试下的，肯定能轻松不少！”威廉表示。

Day 7：

周日是威廉与小乔的固定约会日，驾着博瑞GE与小乔前往郊外公园来一次郊游，也得以顺便体验博瑞GE的高速动态表现。7天体验的最后一天，博瑞GE的表现能让威廉满意吗？

博瑞GE的混合动力系统由1.5T涡轮增压发动机加48V启发电一体机组成，传统系统匹配7速双离合变速箱。得益于电机的加持，系统综合功率142kW，综合扭矩300N·m，动力储备相当充沛。实际体验中，即使达到120km/h，博瑞GE的再加速能力也依然不必担心，“主观感受上博瑞GE的动力甚至比我的君威30H要更强一些，高速超车时底气很足。”威廉表示。

底盘滤震方面，博瑞GE的表现则更是让威廉称赞有加。一些细碎的颠簸都能够得到很好的过滤，经过起伏较大的路面时，车辆也不会有多余的晃动；此外，得益于良好的车厢静谧性，胎噪、风噪等也能得到很好的抑制。“夸张地说，行驶质感不逊色于四十万级别的豪华轿车！”威廉点评道。虽然可能有些过誉，但也从侧面验证了博瑞GE的优秀实力。

总结：

虽然威廉深度体验博瑞GE的时间为一周，但其实场景远远不止以上七个。而让威廉感触较深的，除了博瑞GE本身优秀的产品力外，更是周围人对于国产车的看法。在以前，由于国产车在品控、造型设计等方面不及合资车型，开国产车似乎是一件很丢面儿的事；但如今，以吉利汽车为代表的国产车，无论是在颜值、配置还是技术含量上，已经追赶甚至超越了合资车，逐渐成为优质、高性价比的代名词。

为期七天的体验中，威廉不止一次收到周围亲朋好友对于博瑞GE的询问，也并没有因为他从合资品牌轿车转换到国产品牌轿车而感到诧异，这也从侧面验证了博瑞GE的优秀实力。“拥有博瑞GE，同样可以开启非常小资的生活方式。”这是威廉驾着博瑞GE与小乔前往中山公园途中所得到的感悟。

当提出要为这段体验做个总结时，威廉表示，虽然君威30H拥有不错的实力，但各方面的综合表现，显然还是博瑞GE更为优秀。“如果再让我做一次选择的话，我选博瑞GE。”