2020年产销量突破30万辆 捷途为自己定下生死线

JETOUR捷途营销中心总经理李学用在此前与网上车市沟通时曾表示：“捷途目前做对了三件事，造有竞争力的产品、合理的渠道布局、与旅行+的精准定位和文化营销。”从市场表现看，捷途X70上市首月，终端销量7777辆，60天内销量达到2万辆。做对事的捷途正在以逆势上扬的姿态高速发展，李学用为捷途划定了一条短期生死线“2020年产销30万辆”。

销量目标三级跳 三款新车明年上市

捷途三十万的产销目标并非一蹴而就，今年捷途“保四（万辆）争五（万辆）”，目前仅凭一款捷途X70便已完成过半；2019年捷途希望销量能超过15万，其中三款新车将为销量的增长做支撑，包括明年1月上市的X90、6月份X70EV也将助力捷途进军新能源市场、X95也将择机上市；2020年正如文章开头所说，捷途将努力达成产销30万辆的目标。

对于即将到来的2019年，李学用讲出了很多心底的规划。近期日上市的捷途第二款产品X70S更多是为明年所准备，鉴于市场的不确定性，李学用计划捷途X70、X70S以及明年1月份上市的X90以每款5万的比例，共同组成2019年15万的销量目标。

市场下行、又是名副其实的造车新势力，捷途的却敢于在销量目标上提出三级跳，信心何来？答案或许便是李学用此前所提及的“造有竞争力的产品”。据了解，捷途目前拥有捷途本部、意大利都灵以及加拿大多伦多三大研发中心。其中捷途本部主 要以产品开发、工程研发为主，都灵主要以造型设计为主；而捷途北美研究院以 AI 智能、 无线充电技术等前沿技术为研发重点。

除此之外捷途X70S在产品研发以及定价过程中注重以用户利益为中心。“我们根据目标人群以及重点区域市场的消费情况进行了分析。对于产品，消费者希望得到的一款外观好看、驾乘舒适、操控良好、智能科技的产品；从用户角度出发，7.69-12.79万元的价格在同级别市场是非常有竞争力的；为了满足不同用户的需求，我们在对不同价格梯度的车型设置了不同的配置及功能需求，从手动到自动、从5座到6/5+2座、基本涵盖了用户所有的用车需求。” JETOUR捷途研发中心总经理周定华如是说。

活动现场，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生还发布了捷途旅行+云平台，该平台通过智研、智造、智销、智服和智行五个维度，让客户参与到研发、制造、销售、服务、用车等产品全生命周期当中。

建设合资品质4S店 避免渠道“内耗”

高速扩张的销售渠道，无疑成为了捷途品牌在销量上表现亮眼的一大利器。随着10月中旬拉萨十安捷途智慧展厅正式开业，捷途“千店起航”战略圆满收官。1-10月捷途已完成了318家智慧4S店、177家城市智慧展厅+县区卫星店、586家捷途达人二网、31家生态圈体验店的布局，其中一级智慧展厅实现90%城市覆盖。

李学用透露：“近两年来合资经销商的退网给了捷途渠道扩张机遇，捷途有近一半的经销商投资人是从合资品牌转化而来的。”据了解，自途营销中心自今年1月成立至今，李学用在渠道扩张上投入大量的精力捷途高管和经销商网络发展部门在全国各地走访了2万名经销商投资人，邀请了3000名经销商投资人到芜湖捷途总部调研，目前已经交付保证金的经销商投资人达370名。

除此之外为了保障经销商的利益，捷途在大多数城市都只授权了一家经销商，更多的是往地县级市场进行下沉。此外，捷途也用实际行动给予经销商以信心，结合当地市场容量设置一个合理的库存系数。一旦达到捷途设定的库存标准的上限，便可按照最高标准享受到各种利好政策，为他们解决了后顾之忧。

目前捷途每家经销商一年销量为500辆左右，每个月平均40辆，李学用希望明年这一数字能增长到60-70辆每月。“一线市场的经销商经营成本比较高，但在鞍山、盘锦、营口等市场甚至贵州的经销商月均70辆没有问题，盈利状况非常好。甚至一些县城经销商每月也能有15-20辆的出色表现。”

2019年李学用定义为“捷途的成长之年”，不急于把盘口做大，而是尽量保障每个经销商的利益与质量。明年捷途规划新增32个经销商，2020年将经销商总数提升至380家至400家。“近两年中国经销商状况已经进入第三阶段，不再是推销模式，而是以用户体验提升产品口碑最终带动销量增长的考验经销商运营能力的阶段。”李学用认为捷途渠道的扩展速度客观而理性。