话题 | 领克要做中国标签的“BBA” 总共分几步？

是否拥有一个在世界范围内富有竞争力的品牌，一向是评价一个国家汽车工业水平的重要因素，而我国的汽车工业发展到现在也有了一定年头，所以自然也就出现了一些可以拿出手的品牌，这其中就有我们今天的主角领克。要知道，领克虽然和吉利有着千丝万缕的联系，但它一向不愿意与自主品牌有所关联，反而是对“合资”身份分外执着，但实际上人们对领克的期待貌似远不止合资级别，而是希望它能达到类似于“BBA”般的高度。

那么，领克想要成为中国的“BBA”总共需要几步？我想01、02、03，这三款车便是它达成这个目标所使用的步数。当然，这里所说的仅仅局限于产品力，毕竟豪华品牌除了产品力过人之外，还要有一定的历史底蕴以及深厚的品牌文化等，显然刚诞生不久的领克并不具备这些。但对于大部分消费者而言，买车这件事终归还是以实用为主，所以今天我们就来看看这“第三步”的领克03是否在产品力上可比肩豪华品牌。

由于我们的同事之前已经对领克03的静态部分做过详细报道，所以这里就不再赘述，感兴趣的朋友请点击下方图片进行查看。

不谈价格的产品力讨论都是耍流氓

如果，这个领克商城上的价格真是领克03的最终价格，那么在价格上该车确实与一些该级别主流车型存在一定的竞争力差距，但是如果领克03的产品力确实能比肩“BBA”类的豪华品牌，那这个价格就太有竞争力了。

抓住年轻消费者，就是抓住中国汽车市场的未来

对于当下消费主力的年轻人而言，一辆车的外观颜值是否够高，其第一要素就是能否引人眼球，而领克这套家族式设计语言也许不是最美的，但绝对是“前卫”、“时尚”、“吸睛”中的佼佼者。而且，在经过了领克01与领克02的“试手”之后，领克对于这套家族式设计语言的运用明显更加自如，所以才会让人有一种这套语言更适用于领克03这般轿车的错觉。

当代的年轻人非常喜欢用辩证的视角去看待一件事物，所以才会出现诸如“知世故而不世故”等的主流价值观，而领克03的侧面也恰好满足了年轻人的苛刻需求，整体看上去简单利索，但细细观察，还是会发现隐匿于“大市”中的精心设计，这种表里兼得的设计不受年轻人喜欢才怪。

抓住了年轻人就等于抓住了这个市场的未来，领克显然深谙此道，所以才能呈现出如此“纯粹”运动风的领克03；在我之前文章中，我也引申过一个现象，那就是现在很多的厂商虽然知道打“运动”牌能博得年轻消费群体的好感，但大多数都执行的不够彻底，而这种不彻底在挑剔的年轻人眼里，可能就是设计上的最大败笔。

从外观设计上看，领克03在美学上已经形成了自己的标签，而这种“标签化”也是领克迈向国际化的重要一环。说回设计本身，其实就连奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也知道抓住年轻消费者才会有未来，但碍于品牌自身的阻力却并没有贯彻的很到位，而新生的领克其内部显然并没有这部分阻力，所以领克03才会呈现出如此纯粹的样子。

一千个读者就有一个哈姆雷特，但无论是谁去看这出王子复仇的戏剧，都会为之具有深刻的悲剧意义、复杂的人物性格以及丰富完美的悲剧艺术手法所动容，这就是经典的力量。而我之所以说领克的内饰风格是不是北欧风也已不重要，就是因为它的颜值已经超脱于某种固定风格，达到了符合普世价值观中对于美的定义。

对于豪华品牌而言，一个合格的内饰必定是包含视觉美感、用料考究、设计人性等要素，而领克03的内饰则用整体设计极具美感、大面积的软质材料填充以及细节上的人性化设计，在这三个题目上交出了一个令人满意的答案。

光有配置种类的堆叠还不够看，使用效果也很重要

在10-20万这个级别的紧凑型车而言，能做到全系标配中控液晶屏的车型本就不太多，尺寸能达到10.2英寸的就更是稀少，而做到使用感受与智能手机相差无几的就更凤毛麟角了。让我们把对比的注意力放在豪华品牌的紧凑车型上，你会发现领克03的这块全系标配的大屏幕依旧是“艳绝全场”。

而在安全配置方面，领克03也是以集齐并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统等高科技安全配置而领先于该级别市场的平均水准，而这种安全至上的理念或许就是师承自沃尔沃也说不定。

动力性能卓越，且操控比宝马还要强？

从数据看，这套动力组合的竞争力也比一众竞品车型要强，且从一些厂商公布的官方加速成绩来看，领克03的7.9秒也是强于后者们。而我在图中所说的低功率版本，其实就只有领克03中的最低配车型才提供。

有关于动力的更多信息，由于笔者并没有真正试驾过这款车，所以就不能妄自评判了，但幸好我的同事对这款车的动态进行过详细解读，点击下方图片即可进行了解。

某位领克的厂商人员曾说过这么一句话，领克品牌的定位其实简单，就是要用“豪华级”的产品力去打“合资级”的市场，而在我看来，领克03这款车确实已经将这句话完美诠释。但是，买车这件事毕竟还是要看个人主观感受，所以对这款车感兴趣的朋友去店里看看这款车吧，绝对会给你一个惊喜。