行云流水般的丝滑感受 试驾全新雷克萨斯ES

现在的年轻人，买什么东西都追求特立独行，都想要与众不同。买车其实也一样，满大街跑的都是同一款车，眼晕不眼晕？有内涵，有格调是当下80、90后最直接想法。好吧，话题可能有些扯远了，说说正事儿。今天我有幸被邀请到云南昆明，来试驾一款让我可以称之为“艺术品”的新车——全新雷克萨斯ES。

全新雷克萨斯ES于今年7月26日正式在国内上市，此次新车推出了2.0L+6AT、2.5+8AT以及2.5L混动+eCVT三种动力共计8款车型，而今天试驾的为2.5L混动版的车型。

 

全新雷克萨斯ES的外观能看出对与老款那千丝万缕的联系，但是在细节方面却是又完全不同。先说配置层面，新增的矩阵式LED大灯和LED流水式转向灯是老款车型全系没有的配置。而外观层面，其实不用我多说，这辆车放在那里，其造型就展现出了非凡的气质。锋利的线条，柔美的曲线，可以说它把运动感巧妙的融入到了设计当中，又或许可以说它在年轻和稳重之间找到了一个绝佳的平衡。

 

 

早已经看惯了众多“平面设计”的我，再看全新雷克萨斯ES的内饰，确实有着另外一种别样的心情。富有质感的用料，优雅的弧线，错落有致的层次设计，都是令人动心的理由。当然了，配置也是不能少的，三温区自动空调、方向盘加热、座椅加热/通风、电动方向盘调节、换挡拨片、12.3英寸中控屏幕等等，你有没有点跃跃欲试了呢？

全新雷克萨斯ES的舒适度和乘坐空间依旧保持着同级别车型中的高水准，半苯胺真皮座椅有着更加细腻的手感以及良好的通风性。主驾驶位的电动腿托，后风挡和侧窗的遮阳帘，后排独立控制按键等无一不都在展露着雷克萨斯在细节和品质上的独具匠心。

 

全新雷克萨斯ES的动力输出仍旧顺滑，整体的表现不突兀，配合上线性的油门和刹车踏板，在驾驶上可以做到非常惬意。别看是中大型轿车，可新车在底盘调校上很紧凑，像高速并线或者是路口转弯时，车尾的跟随性很到位，不会让你觉得拖沓。厂家公布的百公里综合油耗为4.2L/100km，而在此次试驾时，我和另外一个媒体朋友以略微激进的风格在驾驶全新雷克萨斯ES，当我们到达目的地时，表显的油耗仅为6.1L/100km。或许这款车的车主，无法体会到汽油降价时，其他车主组团排队加油的情景了。

经历了30年的磨练，第七代雷克萨斯ES的归来，的确给人耳目一新的感觉，可以称得上是中大型轿车市场一匹“黑马”。相比于同级别的竞争对手来说，它各方面的实力表现得非常均衡。张扬富有个性的外观，低调有质感的内饰，柔顺且惬意的动力，这所有的一切都秉着雷克萨斯首席设计师梶野泰生的那句设计理念“尽情尽兴而优雅从容”。