新发动机加速给力动力足 试驾中兴领主商务版

一款新皮卡在上市后，随着用户认知度的不断提升，人们对于该车都会提出新的购车需求，而皮卡生产企业针对用户的新需求推出该车的改款车型。根据从中兴汽车了解到的消息，中兴领主商务版皮卡已经正式上市，新车售价10.38万——12.68万元，下设8款细分车款，包括两驱、四驱、标准货箱型以及长货箱型等。

本次中兴汽车推出的领主商务版皮卡是针对现款在售车型的产品扩充，满足更多消费人群对于该车的需求。相比领主现款在售车型，领主商务版皮卡最大的变化就是该车采用了全新的柴油发动机。下面我通过本篇为大家详解领主商务版四驱精英标双型的试驾体验。

换装新发动机  加速更给力

领主商务版皮卡搭载了江苏四达生产的SD4V25R-100柴油发动机，排量为2.5T，可输出最大功率100kW，最大扭矩340N·m。其中，该款发动机也是根据意大利VM发动机平台研发而成，具有成熟、稳定的产品平台基础。在实际的调校过程中，该款发动机重视在低转速时的扭矩输出，根据官方提供的信息，该款发动机的最大扭矩输出转数值为1800——2200转。

在实际的试驾体验过程中，当发动机转速指针在1800转左右时，是该车动力性能输出的临界值，此时发动机的涡轮介入。当发动机转速超过该临界值时，能够明显的感受到发动机的动力输出更加的迅猛，加速、超车针对领主商务版匹配的发动机毫无压力。

其中，在市区道路打开车内空调的情况下，车辆以4挡60km/h行驶时，发动机的转速值低于2000转；车辆以6挡100km/h行驶时，发动机转速也处于2000转以下；而当车辆以5挡100km/h行驶时，发动机转速维持在2200转附近。另根据工信部的新车公告查询，该车四驱版的百公里综合油耗值为8.7L，而两驱版的百公里综合油耗值为8.3L。

针对该车的噪音抑制方面，该车的整体表现中规中矩，正常行驶时，车内的噪音主要来源于发动机，但不影响车内的正常交谈。当发动机转速在2500转以下时，发动机产生的噪音在可接受的范围之内，当发动机转速超过3000转时，其产生轰鸣声较为明显。国产柴油皮卡针对发动机噪音抑制始终是一道难题，普遍都存在有噪音大的问题。

福特Ranger皮卡底盘基础   操控稳定性高

领主商务版皮卡匹配了一款6MT变速箱，在驾驶过程中对于提升车辆的驾驶乐趣，降低整车油耗有一定的帮助。由于该款变速箱采用了远操式换挡形式，赋予了车辆在启动过程中、行驶过程中挡把的震动很小。

在底盘以及车辆悬架方面，该车是基于福特Ranger皮卡的底盘基础上进行研发而成，具有着出色可靠性、延展性以及稳定性，能够满足用户重载拉货、恶劣路况激烈驾驶等用车环境的需求。整车前悬采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，并配有横向稳定杆，后悬采用多片式钢板弹簧非独立悬架。同时，该车的轮距达到1580mm，赋予该车出色的横向稳定性，车辆转弯过程中对于侧倾的抑制较为明显。

车身外观小幅改款   

在介绍完领主商务版皮卡的动力性能以及操控体验之后，回到传统的外观、内饰评析。相比现款在售的领主皮卡，领主商务版皮卡在外观设计方面有着小幅的改款，主要涉及外观配置的改变。

双色配色风格  内饰储物空间充裕

领主商务版皮卡作为一款小改款车型，该车相比现款在售车型的产品定价要更低一些，有利于进一步扩大领主皮卡的购车用户群体。该车在换装新款发动机后，车辆在低速状态下的扭矩输出更加充裕，满足长期重载载货的用户对于车辆动力的需求。而在产品配置方面，该车还配有前排安全气囊、ABS+EBD、胎压监测系统、日间行车灯等，从安全以及驾乘舒适性方面满足着用户的用车需求。总体而言，领主商务版皮卡正式上市之后，有利于进一步提升领主皮卡在皮卡市场中的产品竞争力，进一步提升产品的市场销量。

另根据中兴汽车官方了解到的信息，在今年下半年，中兴汽车将推出领主皮卡的首款自动挡车型。未来有关中兴汽车新款皮卡的更多消息，我们将会持续关注中。