厉害了中国车 中国品牌必将突破年销2千万辆

7月12日，由新华社新闻信息中心主办的“点赞奋斗者”活动在安徽省凤阳县小岗村举行启动仪式，网上车市联合多家中国自主品牌车企参与此次活动，吉利汽车博越、帝豪GS以及上汽荣威、长城汽车、奇瑞汽车、奇瑞捷途汽车、北汽昌河、上汽大通等中国品牌组成“最强中国车”车队。车队已于7月12日从安徽凤阳小岗村出发，沿着改革开放40年来中国经济高速崛起的足迹，对话各行各业的奋斗者，向世人展示中国汽车制造业的新面貌和强实力。

在接下来为期20多天里，吉利汽车将追寻《厉害了我的国》纪录片中的足迹，探访包括上海洋山港码头；中国中车株洲高铁研究院，以及贵阳射电望远镜等地，与站在伟大祖国科技一线的“奋斗者”们共同见证“最强中国车”的品质！为奋斗者点赞，为中国车点赞！

在本次“点赞奋斗者”活动中，采用了吉利汽车“涟漪”设计理念的最美SUV博越成为“最强中国车”车队的一员。凭借高颜值以及丰富的配置，博越以月均近3万的销量稳均细分市场T0P3之列。在今年上半年，新推出的2018款博越更是全面升级，外观、内饰等均进行了一系列优化。此外，2018款博越还成为首款搭载吉客智能生态系统（GUKI）的产品，该系统可以为车主提供更加智能化、科技化的用车体验。

1978年，小岗村18户村民以“托孤”的形式，立下生死状，按下红手印，签订大包干契约，拉开中国农村改革大幕，农村发展从此进入快车道，成为我国改革开放的一个缩影。吉利另一款参加“点赞奋斗者”活动的帝豪GS来到大包干纪念馆前，致敬改革开放40周年。这款主打跨界时尚的SUV不断满足着越来越多年轻消费人群的用车需求，将大包干精神传递到每一位在都市打拼、对生活充满热情的帝豪GS车主。

网上车市携手新华社新闻信息中心、共青团中央青年发展部等单位先后组织了最强中国车“重走长征路”、“创青春•创富中国行”、“探寻茶马古道”、“查干湖• 冰雪奇缘”等系列活动，传播中国品牌汽车“坚持品质思维、打造品质企业，坚守品牌策略、实现价值增值”的理念，助力中国品牌汽车成为“最强中国车”。

2017年，全球汽车销量首次突破9000万辆，中国市场独占1/3，这已经是中国连续第9年稳居全球第一市场位置。中国自主品牌销量也突破了1000万辆，网上车市认为中国品牌的销量还会有重大突破，会达到2000万辆以上，与美系品牌全球销量比肩。

得益于中国汽车市场强大的消费能力，2017年中国品牌的销量突破1000万辆，并且也获得国内最高的43.9%市场占有率，比第二位的德系品牌占有率高两倍以上。

同时中国自主品牌的本国市场占有率还是最低的，德国、日本、韩国以及法国的汽车品牌在本国销量占比均超过50%，其中日、韩的市占率近8成以上，本国品牌在本土市占率都是占有绝对主导地位的。全球的汽车强国，本国品牌在本土市占率平均值是62.2%，以此来看中国品牌还有很大的成长空间。中国品牌只要完成了62.2%的均值，中国品牌在国内市场销量就可以达到年销1500万辆以上。

了解完国内市场，我们将目光放在全球。即使得益于中国本土市场千万级的销量，自主品牌在全球市场的占有率依然仅为13%，这一市占率与传统汽车强国德、日、美相比差距极大。

如若将本土销量与海外销量换算为在全球销量中所占的比值，中国品牌在海外市场有着更大的发展空间。如图所示，中国品牌是德、日、美、韩、法几国品牌中，唯一一个本土销量比重大于海外销量的。如果将美国作为评判海外市场成功与否的标准，中国在海外销量这一栏中的数字需达到1719万辆，相比目前的89.1万辆，有着短时间内难以追回的差距。

中国品牌“走出去”还有很长的路，但已经有比较大的突破。吉利汽车整合全球资源，与沃尔沃合资的领克品牌将在根特工厂投产，直接进军欧洲市场。上汽荣威、名爵双品牌依托强大的产品阵容和新能源车系，已经跃居中国乘用车单月销量前十。长城汽车旗下“哈弗”、“WEY”品牌计划分别于2020年、2021年进军北美市场。中国品牌正在以更强的产品力、更具竞争力的产品结构，立足中国冲向世界！

2017年5月10日，“中国品牌日”正式确立，这标志着中国品牌经济的起航，也意味着“中国品牌”将成为国家的一张名片。近年来，中国的家电、手机等产品均已远销海外。TCL、创维、格力、海尔、美的、海信等中国家电巨头在海外的营收已追平国内市场。2017年，世界智能手机生产商排名前12位中，有9家是中国公司，总体销量占全球市场40%份额，甚至有机构评论“世界上每卖出3部智能手机，就有一部是中国品牌”。

如今，中国汽车品牌依然处于蓄力阶段，但在不远的将来肯定会改变全球汽车的格局，发展出几家能够与丰田、大众媲美的全球汽车企业。