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《安定车记30年》第76集：互联网汽车RX5的“斑马”思维
上汽乘用车的荣威RX5，时下成了“网红”。技术好，颜值高，价格厚道，上市不久，月销过万。然而真正吸引我的，是我认可RX5是一款”互联网汽车”，以及在开发模式中，“搅拌”传统汽车和互联网两股人马的“斑马”思维。
试驾RX5，最大的感受是中控大屏和对话式的语音控制系统。车机完全接管了手机，可以通过语音对空调、天窗，音乐等多项功能进行控制，并通过学习功能，适应人们不同的口音。
与此同时，在车与基础设施的联网方面，RX5还与上海上百家停车场实现互联互通，可提前预定停车位，并在离开时 通过支付宝在线结算。
对于“不差钱”，同时拥有很高技术门槛的传统车企来说，数字化转型中最大的难点之一在于“方法论”，如何将机械制造和互联网产品开发、运营有效协同。
“坦率地说，两年前我们也不知道互联网汽车是什么样的，这绝对不是传统车企的节奏。” 斑马公司副总经理闫枫表示，“第一，你不可能想明白；第二，你想明白也晚了。”
斑马——条纹黑白相间的马。
由销量最大的车企上汽和互联网巨头阿里巴巴合资组成的斑马公司，成为互联网汽车解决方案的提供者。来自传统汽车和互联网的两股人马，在一个“搅拌器”里碰撞、扭曲、渗透、融合。两群知识和文化体系都完全不一样的人在一起，肯定有争吵，但最后会融合成一种新的文化和知识体系。
两年中“斑马”形成了独特的流程体系。既不像传统车企要万事俱备才动手，也不像互联网企业“日新月异”。 闫枫说：“RX5的互联网汽车追求，让能够快速迭代的东西快速迭代，让影响汽车安全的东西遵循其本来的规律。对安全，隐私，这些用户不太强感知的东西，保持稳定性；对强感知同时车辆可以接受的东西，快速迭代。”
（85集纪录片《安定车记30年》，在优酷汽车，腾讯视频汽车，一点资讯，以及网上车市等网站和移动端同步播出。）
