48V轻混电气系统初体验 试驾吉利博瑞GE MHEV

1.5T引擎与沃尔沃有着千丝万缕的联系，180Ps（132kW）/265Nm的数据已经足够亮眼，同级别堪称一流水准，配合48V BSG智能油电混合动力系统可以输出142kW/300Nm的数据。

在超过50Km的公路体验之后，给我留下最直观体验的是平顺性，首先我完全感觉不到小排量引擎带来的顿挫感，整个加速过程宛如自吸引擎，一切都表现的波澜不惊，推背感倒也谈不上但整个输出过程就是一气呵成，脚下传递给驾驶员直观的动力反馈，可以说是随叫随到。

如果说中前段输出能力并不意外的话，那么中后段的输出持续性也足够令人惊喜，在180Km/h以下的提速能力几乎都是毫不费力，完全给人一副浑厚自吸引擎的感觉。

7挡双离合变速箱这里要给一个好评，首先要从几个角度去评定它，平顺/反应速度/逻辑性，双离合变速箱的主要顿挫其实主要来自降档反应这块，而这点博瑞GE表现的很出色，高低转速下的升档以及降档都表现的足够顺滑；手动模式下的升档反应我同样进行了测试，高转速下的拨片以及挡把升档都能提供最为及时的升档响应，完全没有拖挡的表现，逻辑性表现也值得称赞，普通模式下也能提供最为灵敏的驾驶响应，轻踩油门就能为你降上一挡，驾驶感受非常的跟脚，运动模式下转速会一直维持在3000rpm左右，时刻保持在最佳输出区间。

底盘的设定给人非常紧凑的驾驶反馈，重心低这是博瑞GE开起来的第一感觉，而且前桥能够提供非常精准的指向性，运动模式下转向手感会进一步加重，整体的反馈非常运动，而避震阻尼感较为中性，对于细碎颠簸的处理偏运动一些，稍微有点震动驾驶员就能第一时间感知，倒是面对大起伏时底盘表现的波澜不惊，出色的舒适性让你时刻感知到这是一台B级轿车。

隔音表现是另外一个非常出色的地方，官方称博瑞GE针对发动机噪音/底盘路噪/空调都进行了优化，出色密封技术以及双层夹层隔音玻璃都进一步提升了车内的精密性。

对于轻混系统的未来成为主流绝对是毋庸置疑的，包括许多性能车未来也将搭载这套系统，对于行驶品质的提升有目共睹，未来国内也可能是轻混车型最大的市场，综合看来，博瑞GE MHEV 13.68-17.98万元的售价绝对是物超所值，喜欢的朋友不妨抓紧下手吧。