48V轻混电气系统初体验 试驾吉利博瑞GE MHEV

整体舒适性其实都很出色，而博瑞GE还在细节配置上有所增加，这对于整体乘坐感受来讲简直翻天覆地，配合14声道音响以及出色的隔音表现，整体驾乘质感简直不能再完美。

后排乘坐体验很出众，后排老板座椅带有通风/加热功能，支持独立的电动调节方式；后排独立空调，带有负离子功能，通风/加热为后排整体开启方式，两个USB接口更是增添了便利性。

首先，要了解48V轻混系统的工作原理，BSG（Belt-driven Starter/Generator 皮带传动启动/发电一体化）电机代替了启动电机和发电机，而48V电池也同样替代了12V传统电池。

发动机启停后传统12V电池无法支撑空调/助力等电器系统的工作，而轻混系统是将整车电器系统电压提升至48V，并且配以更大功率起动机以及锂电池储备的情况下，满足整车电器系统能够在启停情况下依然维持工作状态。

动力辅助是轻混系统的另外一点特征，博瑞GE的iBSG电机能够提供16Ps/50Nm的输出能力，虽然不能纯电行驶，但在车辆起步阶段可以更好的弥补扭矩的平台的突兀感，瞬间输出的峰值扭矩可以带来更好的提速能力，主要是降低高负载时的油耗表现。

对于降低排放，智能启停几乎很难被察觉，在车速高于50Km/h的情况下如果驾驶员松开油门，引擎就会进入所谓的启停状态，尽可能减少引擎的喷油工作状态，实现更好的燃油经济性。