北京
登录
《安定车记30年》第68集：开奔驰穿行百年
上世纪90年代，我开始受邀跨国公司的试车活动。那时候中国记者都没有驾照。在几次只能试乘的尴尬之后。我下决心在国内学车考本儿。并且在1995年应德国奔驰之邀，试驾有大小四个圆灯的奔驰第四代E级车。
试车前中国记者去参观奔驰博物馆，馆长凯尔博士亲自讲解，最后博士把展台上那辆1886年由卡尔 奔驰先生制造的，人类第一辆汽车发动起来，邀我上车。在他的陪伴下，我握住方向盘上直立的手柄，在两旁奔驰百年各色名车中间缓缓而行。
这就是德国人，不尚空谈，而让你在亲自操作中，体验这一伟大发明的巧妙和精湛。
展馆尽头，坐着一群美国人，马萨诸塞州的议员代表团——他们在等待凯尔博士的下一轮的讲解，这时都站起来，吃惊地看着一个来自“自行车王国”的中国人闯进了汽车的历史。
这是我的第一次海外试车的经历。几天后，我参加了“圆眼睛”奔驰E系列从斯图加特到爱因斯坦故乡乌尔姆的全球媒体试驾。前后跨穿越了110年。
从此以后，在国内外试驾过多少奔驰车，连我自己都记不清了。当然有些印象特别深刻。比如奔驰1954年推出的经典跑车300SL，刚刚发明的喷射技术和轻质钢架是它的亮点。也许钢架的侧梁挡住了开门的位置，300SL设计了向上开启的“鸥翼”车门。
2004年，奔驰古典车部修复了一批300SL，以纪念这款经典跑车推出50周年。并邀请各国记者到德国进行试乘体验。但是在途中休息区，司机汉姆先生主动坐到副驾驶的位置上，拉下鸥翼车门，于是，我就成为唯一亲自试驾300SL老爷车的中国人。开着这款方向盘没有助力，必须准确换挡的300SL，在通往的巴登巴登山间弯道上一路飞奔。
更想不到，我会在不同的时间地点，有幸试驾了以“鸥翼”为标志的300SL后续几代车型。
2003年，奔驰和迈凯伦共同推出了由300SL历经5代演变而开发的碳素纤维车型——SLR。我和好友兰河搭档，从南非的开普敦到好望角，驾驶这款豪华跑车在公路上跑出过270公里的时速。每当驶进路边休息区，一打开SLR的鸥翼车门，就会像一块磁石，吸引沿途的汽车聚拢围观。
又过了10年，2013年3月，在法国的保罗 李卡赛道，我还试驾了最新一代鸥翼SLS 的电动车版，四轮由四个电机分别驱动，是当时世界功率最大、速度最快的电动超跑。尤其在赛道上驾驶，感到特别刺激，高速过弯，一圈比一圈生猛，虽然是电动车，仍然设置了传统超跑惊天动地的轰鸣声，让我大呼过瘾，爱不释手。
2014年6月，在意大利有全球媒体参与的全新轿跑车S-Class Coupe试驾。奔驰全球总裁蔡澈博和我同车。从佛罗伦萨到比萨的崎岖山路上，蔡澈博士一边亲自开车，一边接受了我的独家专访，就汽车新能源的话题边走边聊。
（85集纪录片《安定车记30年》，在优酷汽车，腾讯视频汽车，一点资讯，以及网上车市等网站和移动端同步播出。）
