领克交车数持续攀升 下一个“变革”对象是-服务

2018年6月2日，深圳。围绕“中国新豪车时代的变与势”主题，来自全球豪华汽车品牌的车企高层展开了热烈的研讨。在对复杂多变的市场环境下，如何实现自我蜕变，并且通过不同观点间的碰撞，带给中国市场带了很多新的思考。

而随着2017年以来领克01、领克02的先后上市，领克品牌已经成为新豪华品牌中备受瞩目的一个。刚刚宣布售价的领克02用11天完成了订单破万的新纪录。从新品牌诞生到两款车型的热销，领克的下一步是“实现汽车消费全过程的变革”。

在主题演讲环节，领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒先生表示：领克将传统4S店从卖车、修车以及保养职能，赋予它更多分享和社交的功能，称之为领克中心的“6S店”，客户有更多体验。比如利用周末、世界杯的球赛日，车主们可以进行社交派对，这些功能也促使着行业的变化。

 

对于领克品牌的定位，易寒表示：领克对标的市场、针对的客户，以及打造产品的体系，更多的是高端品牌。因为在吉利控股旗下还有沃尔沃汽车，同时也是领克汽车的合资方。领克的诞生是依托于沃尔沃和吉利汽车的资源优势互补下产生的。所以在集团内部的架构中，领克非常明显的定位于高端合资品牌。

易寒介绍到：领克的诞生是基于汽车130多年的发展，对中国市场以及全球市场的一些思考，如何应对未来新增客户群体以及他们需求和消费意识的变化。消费者在买车的时候，已经不再满足拥有一件商品，更多的是购买一项服务。现在很多行业，硬件销售已经没有利润了，更多的是通过服务和软性的内容去获取利润。所以从用户的变化，已经有了消费意识的转变。

以前购车或购买大众消费品，更多的是通过分销渠道和分销商。而现在，不管是阿里、京东这样传统的互联网企业，还是其他新兴平台型互联网企业，都在改变销售模式。比如新零售，包括现在很多厂家自我觉醒的改变了很多销售模式，都意味着整个渠道发生了变化。

易寒对以往和现今的购车用户进行了对比：以前用户在买车的时候，更多考虑的是要去往目的地，这是买车非常刚性或简单的需求。而现在更多的产品是被享受，汽车更多的被赋予了生活以外或交通工具以外的功能，随时保持互联，是现在越来越多新兴用户群体对于购车很重要的需求。

从服务端可以看到，以往在购买一台车以后，不管做维修保养还是车辆升级，更多是要去到4S店，等待维修人员对车辆进行更新。而现在越来越多的产品已经具备了高度智能化功能，可以实现自动推送和及时更新，很多软件通过在线和数字方式就可以完成更新，这也是给用户带来的巨大变化。

近两年，汽车消费群体年轻化愈发明显，购车需求也越来越多样化。易寒认为：整个时代及产业的变化，促成了现在很多的消费群体，无论是消费行为、消费意识、消费习惯上都发生了变化。领克在打造品牌的时候，对客户精神做了一个理念总结，来自于他们对于都市、互联、沟通、协作以及自我意识的觉醒，这就是现在用户。平均年龄只有32.6岁的城市，有着大量这样的客户群体，他们对于汽车的消费已经不满足于传统行业所提供的产品和服务，他们更多需要的是能够匹配需求的产品。

现在的消费者既需要外观、个性、时尚，又需要前沿科技以及人车互联。人与环境互联的出行解决方案，不再需要简单的代步工具，而是生活、出行以及体验更加密切相关的产品。

不过在现今的汽车消费时代，消费者还是面临很多痛点，比如说很多人想买车，但没有一个更加简单的解决办法。很多客户，特别是第一次买车的客户，都不太懂车，他们也不想花太多时间去了解，因为他们觉得还有更多更有趣的事情要去做。

消费方式的变化意味着销售模式的革新。易寒说：在领克从2016年10月份诞生开始，就提出要对传统惯例做反向思考，要更多顺应时代的变化。领克无论是产品服务还是商业模式，也在行业的一些惯例中进行了创新性的改变和尝试。比如领克所有的零售渠道不只是在传统的4S店，同时也将体验店开在一些大中型城市的购物中心，给用户带来更加便捷和直接的品牌接触以及购车体验。

领克并没有摒弃掉原来传统的4S店，并没有喊着如何线上颠覆线下，而是更多继承传统的优质资源，对传统4S店进行升级，将传统4S店从卖车、修车以及保养职能，赋予它更多分享和社交的功能，称之为领克中心的“6S店”，客户有更多体验。比如利用周末、世界杯的球赛日，车主们可以进行社交派对，这些功能也促使着行业的变化。

领克也在积极打造线下模式的线上补充，称之为透明电商。在没有4S店的城市，用户完全可以通过电商、领克商城，24小时在线看车、选车甚至买车，同时上门取车的服务也可以提供。领克的产品全系具备汽车分享功能，现在的产品和未来的产品，都具备车联网功能，以后也会推行汽车分享模式。

对于很多年轻用户来说，他们需要的不再是成为一辆车的拥有者，在乎的是成为一辆车的使用者。买车、代车、租车这样的商业模式未来会更多的在深圳这样年轻、有活力、创新性的城市大范围铺开。

上门取送车服务，很多豪华车品牌曾经也做过尝试，但整体看待现在用户需求的变化，是需要一个体系化的运营方式，厂商和领克共同建构的模式，实现上门取送车。

目前，市场中的汽车产品越来越丰富，购车选择也越来越多，但同时也给一部分消费者带来了困扰。易寒说：领克的产品更加强调精简产品选择，之所以没有提供给客户丰富的个性化定制选择，是因为领克的客户很年轻，他们对于产品的选择没有自己明确的意向。通过前期充分的市场调研和客户分析，领克将产品打造成不同的个性风格，去适应不同客户的群体，而且通过主动推送，能够让客户在进店之前了解领克以及想要的车型，这样就会有更适合他个性风格的选择，到店以后不会有更多纠结。

这样的产品定义方式，在现在的产品中已经呈现出非常好的状态。客户很容易选到满意的车型，经销商也更容易匹配库存，生产、定单的匹配程度也会呈现出非常良性、高效率的循环。这种精简的产品模式，不再像以前，会顾虑客户没有选择。

从品牌诞生那天起，领克就充满着“个性”与“不一样”。易寒表示：从整个品牌的定位来说，领克强调持续改变，一路出行，让用户更加热爱出行，所以领克从个性、开放、互联定义产品和品牌，也打造了现有的营销方式。

2016年，领克品牌于柏林正式发布，之后在2017年4月份，在上海车展第一次于中国亮相，并发布了领克品牌的中文名。同时承诺，领克未来的产品全系拥有三大终身免费：终身免费的质保、道路救援、车辆数据wifi流量。因为领克所有车型都具备车联网和分享功能，所以这三项是承诺终身免费的。

在车展打造上，领克于去年第一次来到深圳，用都市游乐场的方式改变了很多对传统车展的印象，同时更是走在用户群体中间，让用户更好地参与和互动这个年轻品牌。

去年成都车展，领克没有进入展馆，反而选择在人流量最大的春熙路，与车展保持同步内容。虽然没有进展馆，但领克成为了成都车展百度搜索指数最高的汽车厂家品牌。

去年年底，领克第一款车领克01，在宁波赛道上正式上市，同时对市场兑现了之前的承诺。另外，第二款车领克02在今年3月26号，于路虎品牌诞生地阿姆斯特丹全球发布，此外也进行了更多不一样的跨界合作。  

易寒认为：领克的步伐对中国汽车品牌如何面临高端品牌的竞争和格局，面对中国汽车走向全世界，立响“中国制造”的标签，意义是非凡的。对于未来，中国品牌有着共同的使命和共同的愿景，只有真正能够在中国市场和全球市场，打响中国制造这样一张名片，对中国汽车来说，才是真正扬眉吐气的一天。