焕新设计亮点颇多 试驾长安新CS75 1.5T/6AT

四年以来至今的再次革新，长安新CS75能否再次让人眼前一亮，说真的确实比较令人期待，要知道产品成熟度以及口碑表现都历经市场多年的磨炼，获得了无数车主的肯定，既然有了一个较高起点，那么对于新车能否从设计/功能等多方面依然带来足够重磅的进步，难度也是不言而喻；近日，我们也在香格里拉对这款新产品进行了试驾体验，在这里要长话短说，因为长安新CS75的变化可以说是完全颠覆，外观/内饰都进行了全面的从新设计，而且还针对引擎/底盘的调教进行了大幅提升，究竟表现如何下面我们慢慢道来。

设计方面，第一感觉就是一改沉稳转而变得更运动了，包括前脸/车尾等细节设计都进行了重新设计，而车身依旧保持了厚重敦实的视觉感受；车尾变化最为明显的是贯穿式的尾灯设计，樱桃红的深色系无形中增添了高级质感，全LED光源点亮效果也是值得称赞。

10.25寸中控屏7.2°倾斜于驾驶席，有效降低光源干扰；

APA4.0代客泊车系统，无论驾驶者身在车内车外，只需点击自动泊车按钮，即可自动搜索停车位，无需手动操作，汽车即可自动完成前进、后退，转动方向盘等操作；

安全配置方面，拥有PAB预警辅助制动系统/LCDA智能并线辅助系统/LDW车道偏离预警等功能，ACC自适应巡航的加入也是越级配置。

内饰的变化可谓是天翻地覆，通过悬浮立体的中控台设计将豪华感与质感大幅提升，在同级别车型还在寻求运动风格的时下，长安新CS75的奢华样式倒也是独树一帜。

动力部分，1.5T引擎马力小幅的提升，拥有131kW（178Ps）的输出，但是面对CS75这样魁梧的身材，动力也只能说是够用，当然也要考虑香格里拉3300米的海拔问题，所以后段的爆发能力不是很强，但是代步巡航绝对是游刃有余；

引擎的油门响应在原地轻踩的情况下很灵敏，可是在实际驾驶过程中车辆起步的一瞬间总会有所迟疑，这个问题不知道跟空气含氧量有没有关系，但实际上虽然有些不跟脚，却也营造出足够沉稳的状态，起步不会很突兀。来自爱信的第三代6AT变速器表现确实无可挑剔，在普通模式下也能提供足够积极的降档反应，所以日常开起来很轻松，运动模式下会一直保持高转速，而手动模式下的升降挡反应非常迅速，完全没有延时可以最为直接的领悟驾驶者意图。

底盘设定明显还是偏向舒适性，考虑到这么大的车身支撑性肯定会有牺牲，所以整体调教还是趋于中性，较大的颠簸也能最为直接的过滤掉，而路感反馈不是那么积极；此外，转向手感也是有很大改进，低速时的转向精准度还算不错，只是手感略微轻盈了一些。

总结

长安新CS75的改变可谓是不留死角的全面进化，设计方面在传承家族设计特点的同时，更突显豪华与稳重的品质，而且此次革新更为重要的是在于驾乘体验方面的表现，在功能体验以及便利性方面都做到了同级领先水准。