陈立哲：沃尔沃完善产品布局 新XC40将上市

沃尔沃品牌2016年全球复兴计划正式进入了第二阶段，并推出了全新一代产品XC90、S90、V90/V90CC、XC60等多款车型，销量也进入了高速增长通道。而中国作为沃尔沃全球第一大市场，为全球市场销量的增长做出了贡献，近三年来在中国市场保持着20%以上的高速增长。对于未来沃尔沃在中国市场产品布局的策略，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲表示：“除了同时往上层次的提升和往下拓展之外，沃尔沃在产品端做了向左右两侧的调整。对产品结构往横向发展不是以尺寸大小而言，而是提供给消费者更多层次的选择，包括接下来即将在2019年引进国内的全新60系，同样也是遵循了单一车型往横向扩展的方式”。

网上车市：沃尔沃在2018年北京车展前夕，也就是在前天推出了S90 Ambience概念车，这会给中国市场带来什么样的新变化呢？

陈立哲：这是我们在整个全球战略上的重要组成部分，沃尔沃品牌不断迈向更高端的市场，所以我们基于S90车型打造了S90荣誉版车型，前天发布的是概念车S90 Ambience。我们通过新的科技赋予汽车舒适感和奢华感，还带来了全感官设计，让所有消费者意识到沃尔沃为他们所准备的不只是一个出行工具，而是一个能够交流的交通工具，这是代表我们高端产品未来走向的一个出发点。

另外，全新XC40同样是沃尔沃今年重要的一个创举，这是我们第一次进入一个新的SUV领域，这款车型有个很大的改变是在设计思想上更鲜明、更具运动感和时尚感。同时，我们也把从S90等车型上高端的自动服务系统、电气化系统引入到这款车型上。虽然全新XC40很精巧，但车主同样能体会到沃尔沃最高端的配备水平。所以，我们整个战略包括高端的概念车，同时还通过更时尚的元素让沃尔沃进入更年轻的细分市场。

网上车市：您提到让沃尔沃进入更年轻的细分市场，那么通过沃尔沃在中国这三年的耕耘，您认为沃尔沃品牌有哪些转变，具体体现在什么方面？比如车主年龄层次发生变化、比如购车目的发生变化？

陈立哲：这几年对沃尔沃来说的确有非常巨大的变化，例如S90车系目标客户群跟实际客户群是吻合的，属于比较成熟，平均年龄大概45岁以上的人群。但是在我们的S90上市之后，其年龄层明显变得更加年轻，我们成功用最高端的轿车把年龄层从45岁下降到30-40岁之间的年龄层，这是相当大幅度的改变。

同时，我们产品的质量、细节、功能都日趋完美，客户接受度越来越高，所以这三年来我们每年保持了20%以上的销量增长。从这些指标来看，沃尔沃目前的销售态势和品牌印记都在成长和收获。

网上车市：沃尔沃这些年有一些非常显著的变化，从豪华品牌市场来看，中国豪华车市场越来越大，机会越来越多，另外面临的竞争也越来越加剧，沃尔沃的新车型推出后，竞争力在哪些方面？

陈立哲：随着市场不断的成熟，对于沃尔沃现在的产品结构，除了同时往上层次的提升和往下拓展之外，我们在产品端做了向左右两侧的调整，比如我们V90 Cross Country这个车款，它属于非常跨界的车型，能够符合一般消费者在越野上面的需求，同时能够保持房车舒适性和操控性的平衡，提供给消费者对生活方式的选择。沃尔沃对产品结构往横向发展不是以尺寸大小而言，而是提供给消费者更多层次的选择，包括接下来即将在2019年引进国内全新60，同样也是遵循了单一车型往横向扩展的方式，所以沃尔沃提供的是全能出行的生活方式解决方案。

网上车市：从整个车系布局来看，在未来比如三年或五年之内，大概还会推出哪些细分市场的产品，有没有数字上的概念？

陈立哲：总体来说，会维持包括40、60、90车系在内的产品结构。因为目前SPA和CMA两个平台已经比较完善成熟了，在这些平台上有很多可调整的空间和弹性。我们在未来三年内先把包括第一阶段纵向和横向的基础结构做好，接下来根据市场需求，可能也会推出更多衍生车型。

网上车市：2018年北京车展上有非常多新造车势力的出现，他们主打概念科技、生活方式、拓展出行需求，有非常大的雄厚资金在背后支持，您怎么看新的造车势力进入传统汽车市场？

陈立哲：我觉得这是一个很好的产业良性竞争，他们从造车理念基本上是以IT和科技为主，从对生活产生变化的角度创造新的市场。由于这些新势力的产生，让我们也意识到，对出行服务来说，有很多跟生活相关的东西，比如新创公司提出的一些出行解决方案，对我们也是一个可参考而且可学习的对象。我相信，对于出行人群的来说，这是一个好的结果。因为只有最良性的互动才能产生最好的产品，并且从奠定国内基础，到延展到全球。

网上车市：关于网络平台，在豪华品牌细分市场当中，沃尔沃怎么能够在非常多的竞争以及新势力冲击之下，保持自己豪华品牌和高端形象的竞争优势？

陈立哲：沃尔沃作为有近百年悠久历史的企业，除了不断追求创新之外，还有一个东西是不能忘的，就是它的初心——沃尔沃对安全的重视，以及对人的尊重和保护，这是坚定不移的，从未因时代变迁而改变。我们会随着时代的进步，在新的竞争条件之下，以高科技满足用户出行需求，但无论如何，让用户安全抵达目的地这一原则不会改变。因此，沃尔沃不断求新求变，车型的细节和操控等焕然一新，但对对安全的考量从不妥协。我相信这是一个百年企业的核心价值，“以人为尊”是我们的初心。

网上车市：沃尔沃提出在2022年之后，不会再销售传统燃油车。随着这一战略布局，接下来我们在中国会看到哪些新能源沃尔沃车型，带有新能源属性的车型在中国的计划是什么？

陈立哲：事实上，从2019年开始，我们就不会再推出传统燃油车了。在这次北京车展上，沃尔沃展台一个很重要的特点就是展示的车型全部是电气化结构的产品，包含从XC40、XC60到XC90，是混动技术的全面展示。这些展车并不是概念车，而是已经投产的车型。接下来我们还会推出纯电动车型，践行先前承诺。

网上车市：沃尔沃即将上市的全新XC40会不会用新的沟通方式，您对全新XC40与中国年轻消费者沟通有什么想法？

陈立哲：目前我们的规划，产品在上市过程中，我们同样花了很多时间进行探讨，如何通过适当的介质和场合，更高效率地传递信息，这是我们一直在努力的方向。全新XC40是我们第一款面向更年轻消费者的产品，同时也给了我们相当大的期许和挑战。目前这款车在欧洲已经发布了，受到消费者的广泛好评，获得了很多奖项，我们会利用这些优势，在国内创造符合用户人群的沟通表现。

网上车市：您认为全新XC40这款产品最大的竞争优势是什么，未来能否主导和引领中国年轻消费者去购买？

陈立哲：在进行前期调研的时候，有一个状况非常有趣，我发现对全新XC40来说，我的观点跟消费者的观点是一致的，消费者能够感受到，全新XC40的设计理念跟目前的竞品车型不太一致。它的车身比较高，设计语言有XC90和XC60的影子，但又非常跳脱，拥有很强的视觉冲击力。如果在路上跟其它车在一起的时候，能够显现出独特的魅力。

另外，我们还把很多高端配置引入到这款车型上，包括很多智能连接和共享功能。也就是说，全新XC40除了出众的外观，还具有很多互联网属性的新概念和新功能，这些对于用户会产生很强的冲击。

网上车市：全新XC40设计完全是在欧洲实现的吗？2018年我们在中国市场还会看到哪些全新沃尔沃车型呢？

陈立哲：全新XC40的设计完全在欧洲完成。2018下半年我们重点着眼于全新XC40，其它新车型会在2019年推出。此前我们在国内投放了全新XC60，目前反响相当好，接下来我们同样会把全新XC40做好。

网上车市：全新XC40是进口的而不是中国生产？

陈立哲：首批全新XC40是以进口方式销售，国产车型会在明年推出。

网上车市：现在全新XC60销量怎么样？

陈立哲：目前每月的订单稳定在4000台左右，符合我们的预期。

网上车市：上一代XC60销量高一些，这会是一个爬坡的过程？

陈立哲：我们对全新XC60有更高的要求，从去年年底上市到现在不到半年的时间，已经逐渐接近上一代XC60的销量水平，我相信这会让我们对全新XC60的信心更坚定。