广汽新能源每年将推2款电动车 最快于今年底发布

广汽新能源成立于2017年7月，是广汽集团“征战”新能源汽车领域的“桥头堡”，截止目前已推出了纯电动车型GE3、插电混动车型GS4 PHEV、GA3S PHEV共3款车型。​不得不说，广汽新能源很年轻，甚至可以说是“幼小”，但在激烈的市场竞争中，我们仍可看到其深厚的实力以及面对未来的“无所畏惧”。

不可否认，产品本身永远是一个品牌好与坏的最直接体现，广汽新能源也不例外。面对未来无形的压力、技术的快速发展，以及竞争对手的“虎视眈眈”，广汽新能源有压力，但更有动力。近日，广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南表示：广汽新能源未来至少每年会推出两款新能源车，这些车不仅仅是新能源车，更重要的是智能车。据他透露，今年将有一款新产品投放市场，预计是在今年年底。

打造25hours体验中心模式

目前，国内的新能源汽车市场正处于“蓬勃发展”时期，当然很大一部分原因是国家政策导向的原因。作为一个新型产业，有太多东西需要去创新和探索，比如新的销售模式、售后模式等。古惠南表示：因为技术在进步，市场在变化，按照原来的方式已经行不通。所以基于技术变化、市场变化、交流方式的变化，广汽新能源打造了现在的25hours体验中心模式。

1月23日，广汽新能源全国旗舰级25hours体验中心——北京捷德富电25hours体验中心迎来首秀。该中心规模超13000平方米，展厅内近2000平方米。拥有“汽车场景展示”、“生活美学空间”、“前沿科技体验”、“未来出行服务”所构成的四大空间。在这里既可以接触到前沿科技，又能享受精致的生活。另外，所有品牌的新能源车主都可在这里享受“全天候充电服务”。

现在，市场上的新能源汽车已有不少，有纯电动车，也有插电混动车。而在古惠南看来，插电混动只是一个过渡阶段，纯电动是新能源汽车未来的发展方向，也是PK出来的结果。

新能源汽车的“三大痛点”

现阶段，消费者对于新能源汽车有以下几个关注点。第一个是续航里程，这是人们谈到新能源车时首先会提及的问题。古惠南说，北京的新能源汽车产品现在以300-400公里续航为主导，因为300公里以下国家正慢慢取消补贴或者少补贴，明年肯定会有500到600公里的续航产品出现，得益于三元锂电池的发展，续航里程方面基本可以消除人们的疑惑。

第二个是充电时间和充电便利性，古惠南说：早期的新能源车主推的是磷酸铁锂电池，内阻大，效率低，所以快充还实现不了，并且还发热，但现在的三元锂电车解决了这个问题。和传统燃油车加油时间相比，新能源车也可以实现三分钟充满。

第三个是用车成本问题，古惠南认为，在2020年以后，大概在2021年可能是一个拐点，因为那时候各方面成本都会体现出来。人们会自动去买电动车，就像之前买智能手机一样。

打造智能网联新能源汽车基地

2017年4月27日，广汽智联新能源汽车产业园正式开工建设，总体规划面积约7500亩，未来将与已建成的广汽番禺化龙基地形成国内超大型综合汽车生产基地。园区以广汽智能网联新能源整车工厂为龙头，广汽集团携手合作伙伴资源优势互补、协同发展，打造智能网联新能源汽车的制造共享平台。

据古惠南介绍：广汽智联新能源汽车生产基地是一个是数字化的智慧工厂，也就是高度智能化的一个工厂。中国制造2025的核心就是可以定制化生产，按照个人的要求定制。而这个工厂会打造定制模式，今年年底结合相应APP实现定制化生产。

谈及广汽新能源的产品，古惠南拿GE3举例进行了说明：现在市面上看到的电动车很多都是一个改装车，就是把传统燃油车的发动机、变速箱卸下来，把电池等装进去就变成了一款新能源车。这样的车会导致备胎放不进去，而GE3就可以。因为GE3是按电动车平台开发的全新车型，运用了目前最新的科技技术。

北京车展“亮点满满”

2018年北京国际车展马上就要开幕了，广汽新能源将带来旗下最新的科技成果以及新的品牌形象。古惠南也进行了详细的介绍：广汽新能源是首次亮相北京车展，在新能源馆有一千多平方的展馆，从展馆的布局到相应的灯光布置等，都是很多车展没有的。另外，我们还会将25小时体验中心的一些想法转移到展馆去，去让消费者体验最前沿的科技。

古惠南补充道：北京车展上还会首发广汽新能源的品牌宣传片以及品牌口号——“更聪明的陪伴”。另外还有IP（也就是吉祥物），从IP增加一些吉祥物，增加对客人的黏性。最后，我们还会在北京车展发布广汽新能源的专属APP。

据此前消息，这款专属APP是为跨品牌的所有新能源车主或爱好者，提供链接“25hours体验中心”及消费者吃喝玩乐等更丰富生活体验的平台。消费者还可以通过APP上的商城满足“私人定制”的愿望，每个人都可以是自己专属座驾的首席设计师。