物美价廉越野利器 场地体验福田拓陆者E5/S-6AT

场地越野体验

越野体验，场地难度整体不大，但是全新E5的表现确实令人折服，超过1.9吨的车身依然拥有灵活的底盘表现，并且在舒适性方面的表现足够让人满意。动力部分，场地试驾的拓陆者E5均为2.8T柴油引擎，85kW/280N·m的动力输出，在这样一台庞然大物上也是表现的游刃有余，对于震动的控制不是很理想，变速杆与离合器的抖动比较明显，时间长了或许能够适应一下。

柴油机的特性在于扭力的释放，官方称其载重能力达到了475KG，拖拽能力达到了2.25T，对于空载游走在这样的越野场地，显得有些轻松自如。针对2H/4H（高速后驱/高速四驱）以及低速四驱4L在这里几乎都很难体会到，普通2H模式就可以走全程，倒是炮弹坑的深度让我对拓陆者底盘的印象颇有好感，超长的悬架行程几乎不会出现车轮放空的机会，通过性非常强悍。

总结

出色的性价比是拓陆者E/S系列留给人最深刻的印象，其实并不是皮卡一定要针对公务或者拉货专用，在舒适性与豪华性并存之后，日常使用也是完全可以胜任，当然受市场调节所限制，目前在国内皮卡的出镜率并不是很高，但是相信在越野与实用性这条路上，皮卡的地位依然不会被取代。