缩小版途乐驾到！ 全新日产SUV途达 实拍解析

动力底盘：硬派越野水准

途达将采用非承载式车身设计，220mm的最小离地间隙、33°的接近角和26°的离去角相当了得。这一数据已经超过了丰田普拉多和4runner等中型硬派SUV车型，处于硬派SUV的中上水准。此外，对舒适性要求更高途达后悬挂换成了五连杆结构。

总的来说，途达的造型和车身结构都带着浓厚的硬派SUV味道，身材进入了中型SUV级别，动力系统也相对比较先进。有日产强大的四驱系统做背书，途达更实用的铺装路面行进能力是可以预见的。当然，轮间和轴间锁止结构的缺失也是成本方面的考量，这款车更加注重的是综合越野能力。

说点儿真的：在日产的SUV谱系里，TERRA途达可以看作是途乐的兄弟车型，其传承了途乐霸气硬朗的超大尺寸外观及获得世界广泛认可的日产非承载式车身。同时TERRA途达应用了日产60多年专业越野SUV的研发制造的技术积累和经验，底蕴深厚。

就品牌形象、车身尺寸和产品定位而言，五十铃mu-X牧游侠、三菱帕杰罗劲畅和福特憾路者等合资中型硬派SUV都将成为日产途达的潜在竞争对手。不过相对于以上几款车而言，作为后来者的途达在价格方面将会有一定优势，而且借助于东风日产和郑州日产的双重渠道进行销售，在市场表现方面也是很值得期待的。当然途达的另一大杀手锏，专业级的越野设计基因也是不言而喻的，至于综合实力究竟如何，我可是相当期待的。