公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾

内饰设计:依旧宝马 新鲜感不强烈

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图1

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图2

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图3

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图4

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图5

宝马车的内饰基本都一样,X6亦如此,并且和X5 50i如出一辙。 方向盘都是才用M套装版,其他部分基本没有太大区别。海外版的10.25英寸可编程全数字仪表盘原封不动引入到国内,根据驾驶模式不同分为三种不同的颜色和样式,得益于可编程,未来可选择更多的样式。

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图6

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图7

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图8

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图9

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图10

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图11

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图12

公路性能再进化 宝马X6 xDrive50i试驾-图13

全 新BMW X6的配置中除了具有制动功能的自适应主动巡航控制系统之外,还有驾驶辅助系统。这个基于摄像头的驾驶员辅助系统包括了车道偏离警告系统,可以在车速超过 70公里/小时时发挥作用,通过组合仪表板上的灯光信号和方向盘的振动提醒驾驶员已偏离了原行驶车道。以及带制动功能的城市碰撞警告系统和行人警告系 统。 

网友还看了

发表评论(共0条评论)

最热评论

全部评论

意见
反馈