有趣 舒适 豪华,东莞试驾广汽讴歌RDX

网上车市 东莞试驾:近些年,消费升级、精品消费越来越多地被提及,汽车市场也是如此。以前是“从无到有”,如今是“从有到优”,准车主们将眼睛擦得雪亮,透过“面子”看“里子”,对外观、内饰、配置等多方面都有自己严苛的标准。

日前,编辑部就拿到了一款兼备“里子”、“面子”的车型——全新一代讴歌RDX。新车共推出6款车型,官方指导售价32.8万元-43.80万元,全系车型目前在东莞地区有3万元左右的降价优惠。

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全新RDX是广汽讴歌正式引入的第三款SUV车型,也是RDX的第三代车型。前两代的RDX都是直接与本田CR-V共享平台,多少会让消费者觉得“不豪华”,全新RDX则换用了由讴歌独立研发的平台。

外观方面,新款RDX的设计灵感来源于讴歌的一款概念车——Precision Concept。最大的改变就在于采用讴歌的全新家族式前脸,取消了进气格栅中央粗壮的镀铬装饰,换为五边形进气格栅,中网造型则是许多呈放射状的菱形点阵,整体视觉效果更为运动。

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尾部同样采用了最新家族式的设计,整体来看新RDX要比上一代年轻了不少,这也符合它瞄准的目标消费群体——30岁这个阶段的年轻人。

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全新一代RDX的内饰看不到太多过去两代车型的影子,整体变化很大。悬浮式的中控屏、镂空的中控台、按键式的换挡结构,都为新车增添了不少科技感。

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全新RDX搭载了2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,最大功率为195kW(265Ps)/6500rpm,峰值扭矩380N·m/3000-4000rpm。同时,新车还匹配了一台同级别车型中少有、自主研发的10AT变速箱,官方介绍其可以在极端情况下连降四挡。

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实际驾驶过程中,RDX也能够给到驾驶者非常充足的信心,转向精准、油门响应积极,换挡也非常线性流畅。

新车有雪地、舒适、运动、运动+四种模式供车主选择,驾驶过程中,能很清晰地感受到各个模式之前的差异。舒适模式下,换挡会更加线性、平顺,运动模式下,动力响应则要快很多,运动+模式更甚,市区行驶建议还是使用舒适模式。

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行驶过程中,能够真切的感受到,RDX在噪音抑制、底盘滤震方面的出色功力,除了深踩油门,发动机传来轰鸣声,几乎听不到车外的噪声。在这样的环境下,与松下合作开发的ELS Studio音响也就显得更加极致,可以为驾驶者带来沉浸式的音乐体验。

总结:在同级运动SUV车型越来越家用的状况下,RDX的运动气息仍然十分浓厚,坐上它的驾驶位,心里面总是会有一种按奈不住的躁动。加上更动感的外观,更好的动力总成,国产后更低的售价,如今还有不错的终端优惠,这些因素都在告诉我们,讴歌RDX是一款值得入手的车型。

讴歌RDX
讴歌RDX 网友评分 : 4.82
参考价 : 32.8万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 8.64L
网友评分: 4.67
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