试驾吉利嘉际
作为吉利品牌首款MPV车型,嘉际一问世就受到了大家的关注。对于已经在轿车和SUV市场取得不俗成绩的吉利来说,嘉际的推出也证明了品牌想要在MPV领域取得开门红的决心。那到底这款车型实力如何?我们也抓住这一次嘉际成都媒体试驾会的机会好好体验了一番。
这次媒体试驾是吉利嘉际“千家万人公测”活动的一部分,这个活动将从线上、线下多个渠道,面向全国公开招募意向用户、合作伙伴、专业媒体等多种类型的家庭消费人群,成为嘉际"家享品测官"。另外,大家将和“吉时雨”公益项目一起前往石棉县保卫村也让这次试驾与以往意义有些不同。
从出发地点新越行吉利4S店到石棉县保卫处共计295公里路程,其中包括了城市道路、高速和山路,如此长距离的试驾在平时也是非常少见的,但这也是深度体验一款MPV的好机会。
上路后首先感受到的是车型的动力,此次试驾的是顶配的1.5TD MHEV DCT臻享型。车型采用了1.5L涡轮增压发动机加48V微混的组合,最大190马力,最大扭矩300牛米,动力数据对于嘉际的尺寸和重量来说还是相当充沛的。
与之相搭配的是7速双离合变速器,除了1.5T微混加7速双离合的组合之外,嘉际还有1.8T加6速手自一体和1.5T插混加7速双离合两种动力组合可以选择。
在驾驶感受上,嘉际动力和底盘的调教风格都偏向舒适性,这作为一款MPV来说无可厚非。在加速过程中变速箱升档积极,一方面可以有更加平顺的驾乘感受,另一方面也可以得到更好的燃油经济性。
另外值得一提的是智能辅助驾驶这方面,嘉际在同级别中表现相当亮眼。嘉际搭载了ICC智能领航系统和全速ACC自适应巡航控制系统,同时还拥有RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能、AEB城市预碰撞安全系统、全自动泊车等安全配置。在实际使用体验中,辅助系统的介入比较柔和,并不会让驾驶者感到突兀。
除此之外,车型所配置单的360度高清全景影像系统除了在辅助泊车时发挥作用外,在低速区间打转向灯时,也会在屏幕上显示模拟车型和转向一侧的实时影像,让驾驶者更加直观看到车侧特别是盲区的情况,从而提高安全性。
到达午餐点,一行人享用了当地特色的农家菜。在午餐后的休息时间,我也对于嘉际做了一番静态的体验。
首先是外观,嘉际采用了吉利最新的家族化设计理念,除了标志性的星河回纹式进气格栅,设计师也在车身的其他部分加入了更多年轻化的设计元素,让车型在MPV惯有的居家气质中有加了一点运动。
当然,作为一款MPV,车内空间才是大家更看重的,这一点嘉际也是下了不少功夫。内饰设计上是吉利最新的家族化风格,富有层次感的设计搭配上大面积深棕色皮质的用料,让车内空间有了非常不错的质感。
12.3英寸触控屏幕无论是显示的细腻程度还是操作的反应速度都有出色的表现,搭载的GKUI吉客智能系统可通过4G实现在线听歌、导航以及信息查询等功能。特备是当中的娱乐应用让大家在长途路程中不会无聊。
前排座椅除了电动调节以及座椅加热之外,副驾座椅还设置了方便后排乘客调节前后和靠背角度的按钮,可谓是为后排乘客考虑周到。
第二排两个独立座椅可以说是这一次试驾活动中最受欢迎的座位了,不仅前后和座椅角度可调,航空头枕的加入也为舒适性加了不少分。
座椅侧面除了放置手机或小物件的储物槽以外,还设置了USB充电接口,方便后排乘客为自己的移动设备充电。
全景天窗的采光面积不小,可以为后排乘客提供更加开阔和明亮的乘坐空间,这一点在长途行驶中提升大家的舒适性有帮助。
车队再次出发,进入狭窄多弯的山路路段,这一段原本不是嘉际这样的MPV车型擅长的路况。不过实际体验下来,嘉际的驾驶和乘坐表现还是得到了大家的好评。
因为车型偏舒适的定位,转向手感比较轻盈,这对于不断过弯的山路来说会让驾驶者更加轻松。在轻盈的同时,转向指向性还是得到了保留,为在狭窄路段过弯和会车时给予了信心。
在山路驾驶中,档位的升降会比城市和高速情况下更加频繁,嘉际换挡时很少能感受到顿挫。NVH方面,车型在行驶过程中对胎噪、风噪的抑制也做得很得体。
到达保卫村,当地各级领导、“吉时雨”项目代表以及媒体在会议室进行了交流,大家在交流中也了解到了保卫村所在的石棉县近年来的发展。
随后就到了一行人颇为期待的采摘批把活动,石棉枇杷有果实大,皮薄,果肉厚、汁多、风味浓郁等特点,是枇杷中的上品,有“中华名果”的称号。现摘现吃的形式让长期居住在城市的一行人感觉既新奇又健康。
最后,所有人在巨大的画布上画出一台吉利嘉际并在旁边写下了祝福的话语为这一次有意义也有趣的试驾活动画上了句号。
此次试驾活动不仅路程非常长,而且涵盖的路况也非常丰富,这也足以看出吉利品牌对于嘉际实力的信心。MPV车型既有城市通勤的属性,同样也有长短途游玩的作用,而此次试驾也确实深入感受了吉利嘉际在动力、科技配置以及作为家用车最重要的舒适性上的表现。嘉里用年轻的外形,充足的动力以及这套聪明的智能系统,为年轻家庭的购车目标中又添了一个不错的选择。
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