悍马捍威H1军用版6.2L 天津港口现车在售
说到这个越野车,很多人的第一个反应就是悍马,悍马确实对比较有影响力,大家看到和这个车很多的人就想,这不是悍马h1吗?确实不错,但是这个车现在引到国内之后,就是叫悍威了,但是动力还是各方面性能还是非常的强势的。
2018款悍马捍威H1军用版6.2L配置 | ||||
涉水深度:762mm/30inches 车身长度:4928 mm / 16.17 feet 车身宽度:2184 mm / 7.17 feet 车身高度:1930 mm / 6.33 feet 轴距:3302 mm / 10.83 feet 净空高:508 mm / 20 inches 整车重量: 3,493 kg / 7,700 lbs* 发动机:6.2 V8 汽油 动力: 430 马力 at 5900 RPM 1、航空铝合金车身经过热处理,组装时挡板先被粘合在一起,然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配,类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。 2、中央轮胎充气系统,根据不同路况随时充放气,在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面,从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。 3、HUMVEE采用的半轴内置4轮 |
二十世纪70年代末期,美国陆军根据越战经验,开始研发新一代的轻型多用途军车,当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途和有轮(非履带式)等要求,简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle),用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡,目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养,以提高机动能力。
从外形上我们可以看到,Humvee C和悍马H1大致上非常相似,而如果你找到一张HMMWV的图,你会发现,相比悍马H1,Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰,外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味。
Humvee C的底盘基本上和HMMWV保持一致,采用了非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂,为了提高通过性,其底盘设计非常平整简洁,同时采用了门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计,这一系列设计让Humvee C拥有了超过400mm的离地间隙。为了应对各种特殊路况,Humvee C更是配备了中央充放气系统,让你不用下车就能灵活调整胎压。
当然,这台车的主战场还是越野路况。Humvee C拥有着非常惊人的越野参数:48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度,再加上强悍的底盘和四驱系统,让它成为了一个完完全全的越野大玩具,极大地降低了越野的难度。
相对于军用的HMMWV,Humvee C最大的改动就是内饰:为了增加舒适性和包裹性,前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅;为了改善握感和操控性,方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘;为了增加视觉和触觉上的豪华感,车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。
越野车用途和种类有很多,但是越野迷心中真正的神车就那么几辆。然而随着历史变迁和市场的变化,很多神车都开始慢慢退出了历史舞台,其中最让人惋惜的莫过于悍马。不管是越野能力还是外形的酷炫程度,悍马都是汽车圈里当仁不让的大哥大,在野外它可以一骑绝尘,在城市中它可以引得万千路人侧目。
加上这个车的6.2v8发动机,有440p马力,非常的给力这个动力,对于这辆车完全是够用了,但是这个价格也是非常昂贵,接近400万的价格也是让很多的喜欢越野车的车友退缩了,确实有点太贵了,一般的人想都不敢想,不是我们能买得起的。
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