新能源B级车哪个性价比高？没想到是它

环境保护的压力、化石能源成本逐年增高，促使汽车厂商在产品结构中加入各种形式的新能源车。其中，插电式混合动力（PHEV）是一个独特的存在，既保留了燃油车的动力输出及能源补充的便利性，又加入了驱动电机来实现更佳的燃油经济性。在现阶段的纯电动汽车生态中，属于一个折衷而可执行性强的方案。

但熟知行情的读者都清楚，PHEV车型的官方指导价会稍高于同品牌燃油车型，为何笔者还要提起帕萨特PHEV车型的性价比？当你跟随笔者了解过这款帕萨特家族中首次进入新能源市场并且已经打入新能源市场前十的帕萨特PHEV之后，便知道这个“性价比”绝非无中生有。

德系质感一如既往
全新一代帕萨特PHEV版本车型很好的延续了燃油版的设计，并且在细节处显示它的亮点与新能源车身份。C型日间行车灯作为PHEV新能源专属徽标，为车头部分提升不少精神程度，并且让车头部分的科技感与新能源车识别度进一步增加。

车辆的整体尺寸得以保留，作为合资B级车来说加长轴距是提升整车级别的好办法，大众帕萨特在这一点上贯彻得十分彻底，4948*1836*1469毫米的车身尺寸，2871毫米的轴距，让帕萨特在在同级别车型中占尽了“身材优势”。

内饰方面，PHEV版车型延续了全新一代帕萨特的风格和配置，全感人体工程学座舱、T形中控台设计，中控台略向驾驶员一侧倾斜，副驾前方采用凹凸有致、排列有序的钻石切割面点阵的装饰板，都是“德系粉”们所追崇的大众系特有标签。
除了亮点配置以外，舒适性也是帕萨特家族的一大特点，比如人体工学座椅非常贴合人体坐姿，而且前排座椅拥有12向电动可调功能（座椅8向+腰托4向），头枕可以4向调节，此外还搭载电加热、通风、按摩功能。

可靠的动力及丰富的安全配置
帕萨特PHEV脱胎于燃油版帕萨特，却更胜于燃油版帕萨特，可谓是青出于蓝而胜于蓝。动力方面，帕萨特PHEV搭载了电动机和电池组成的插电式混合动力系统，电池的容量为12.1千瓦时，供应商来自于宁德时代，工信部给出的纯电续航里程为63公里。

帕萨特PHEV版的动力系统最大综合功率可达155千瓦，带来400牛米峰值扭矩；传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，在混合动力模式下百公里加速只需7.8秒。
相对日系普遍喜欢采用的CVT变速箱，这台6速双离合变速箱可是更有说服力。纵览大众品牌旗下产品，进口高尔夫1.8T、蔚揽、以及信仰神车R36全是采用6速双离合变速箱，这台变速箱的换挡响应和可靠性也是有口皆碑。
帕萨特PHEV共有五种驾驶模式可选，切换不同模式可以满足动力、省油等不同的使用需求。包括纯电模式、混合动力模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池维持模式。在混合动力模式下，车辆会自动判断路况来对发动机或电动机发出指令，省力省心还省油；车辆开动起来后，电动和混动按需介入；在油门深踩时，发动机会迅速介入，动力衔接非常顺畅。
不仅如此，全新一代帕萨特PHEV还配备了i-Boost制动能量回收系统，其百公里综合工况油耗为1.4升，综合续航里程1043公里，纯电模式续航里程63公里，和同级别车型相比有很大优势。

PHEV车型购置&用车成本更低
以补贴力度适中的一线城市上海为例，上海地区免费获得新能源汽车专用号牌，这样一来就能省去一大笔拍牌的钱，7万？11万？这一部分不菲的花费无法具体估量。而相对的，油箱容积小于等于40L，并发动机排量小于1.6L，同时工况油耗小于5.9L/100Km的插电式混合动力车型（帕萨特PHEV符合以上4个条件）却能拿到每台1.4万元的补贴。
以售价28.69万元的豪华版帕萨特PHEV车型为例，免去购置税后的价格为25.39万元，减去1.4万元后购车价格为23.99万元。由于电动机几乎不需要什么保养价格，所以日常的保养只需要为1.4升涡轮增压发动机进行。

算下来，帕萨特PHEV的购置成本与市场上热门的B级车其实相差不大，但在油耗方面，却能够低至百公里1.4L。相对于动辄百公里油耗8-10L的B级车，帕萨特PHEV在购置成本相当的前提下还提供了更低的油耗，对环境、对消费者都十分有利。日常保养费用更是低至朗逸级别，这在之前是B级车车主无法想象的。

衡量性价比 这些利好不要忘记
如何选购一辆好的PHEV车型？其实相同平台的燃油版车型的表现，是一个重要的衡量标准。帕萨特PHEV很好地继承了燃油版在底盘滤震、内饰高级感、外形稳重感等方面的优点。相对于同样有搭载PHEV动力的福特蒙迪欧和本田雅阁，在外观内饰的品质感上，帕萨特会略胜一筹，在空间舒适性上面，加长后的帕萨特再胜一筹。仅是从帕萨特每月超过1万辆的销量来看，就足见其在市场上的受欢迎程度。
帕萨特PHEV的性价比，在限行限牌的城市中就更加特出。譬如在广州，实施开四停四限行政策后，个人中小客车牌照竞拍价格已经超过3.6万元，而且价格还会继续上涨。而你只需要购买一辆帕萨特PHEV，便能直接上牌而且不受限行政策影响——省了一笔钱，又方便了用车生活，这些全应该算在性价比中。

写在最后：
要找一辆PHEV车型不难，自主品牌、合资品牌甚至豪华品牌都有相应的车型。但要找一辆性价比高的PHEV车型就不是十分容易，要么像自主品牌那样，技术积淀浅薄、可靠性和使用体验残次不齐，要么像豪华品牌那样，动辄五六十万的价格。而与帕萨特PHEV处于同一级别的蒙迪欧PHEV、雅阁PHEV车型在高级感、乘坐空间等方面相对帕萨特PHEV又有所欠缺。无论从产品力、还是从价格方面来看，帕萨特PHEV，无疑是同级别当中性价比最高的车型。