丰田LC71短轴三门版现车 车型特点六大项

LC71被喻为越野者之车，活跃在世界各地，更是越野迷的心动之作，炫耀着越野的不灭神话，没有使用太多花哨的弧线和性感的曲面，反而给人一种更加直接更加原始更加野性的美感，有很多车友对LC71不了解，虽然款式很老但是很经典，一直被模仿从未被超越。

在欧洲，它被称为叛逆者在短轴车家族中它当仁不王者，彪悍的身躯，极强的通过性，张扬的霸气，无论何时出现都会吸引片赞叹目光它就——陆巡洋舰LC71。

说到硬派越野车，大家脑海里第一个想到的是什么？Jeep牧马人？路虎卫士？奔驰G级？还是丰田兰德酷路泽（Land Cruiser）？以上几款车型中，我们最常接触到的，就是兰德酷路泽了，不过我还是喜欢叫它陆地巡洋舰，在车友中，他们更愿意直接说出它的代号：LC70、LC80、LC100等。每一代LC车型都受到了热切的关注，各个年代款至今仍能在路上见到，但你能买到的新车，只有现在的新款兰德酷路泽LC200，它在之前车型纯越野的属性改变成了偏重于公路行驶，已经不再那么纯粹。今天我们有机会拍摄到1984年推出仍然在产的LC70系列车型，来看看以前的LC是怎样一台越野利器。

丰田LC71是陆巡(Land Cruiser)70系列中的4.0升汽油短轴距三门版本，作为LC系列30年纪念短轴版。它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。

丰田LC71首选越野驱动模式分为低速四驱、高速四驱和高速两驱三个模式，LC71陆地巡洋舰是硬派男性的首选越野车。正有形的前大灯更将它硬朗的一面塑造的如此完美，前脸整体凸显彪悍与霸气。

对于丰田LC71大家应该并不陌生，LC71作为短轴前后硬桥的设计，注定了其“血液”里充斥着越野的灵魂。短轴车先天就有这极强的越野通过性，而前后硬桥的悬挂结使得翻山越岭钻山沟等种种越野路况完全不在话下。

丰田LC71内部设计依旧简洁，符合越野者对于越野狂野的渴望。电子设备依旧很少的运用，这给越野爱好者也带来了理所当然的可靠性，设计上依然秉承了简单粗狂大气的特征，车内饰品线条硬朗单一，符合人体力学设计，行驶在旷野、戈壁上也不会觉得疲累。

丰田LC71的钢板弹簧、前后硬轴的设计很简单，但可靠性很高；两门短轴距让其在越野活动中有充分的机动性能。这些优点使LC71一度成为中东、非洲及澳洲不少国家和地区的军队用车。

越野车自然是要追求越野能力，不过LC71有着非承载式车身、前后硬桥悬挂、机械式分时四驱系统等传统特性，其越野性能已经是强大、可靠的了，而这部经过精心改装后的LC71，无论是在哪个方面，都可以称之为经典中的经典！

 

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