日产途乐Y61柴油版 天津港现车直销全国

后锁，低四，前后硬轴，充沛的低扭，极其坚固的底盘，这就是生产二十几年的越野活化石：途乐Y61。日产途乐Y61中东版，是途乐家族中的传奇车型，拥有“沙漠王者”的称号。

途乐Y61，越野利器，热销全球的车型，它可能外观很复古，内饰也很粗糙，但它诞生的理念就是做一款可以行驶100W公里而不用大修的越野车！60年风雨并不能让它像潮流低头，它仍然坚持“耐用可靠 征服”！

日产途乐Y61是市面上唯一一款装备前后硬轴的大型越野车，途乐Y61这款车是上个世纪的产物，距离今天已经有20年从未改款升级了，虽然这款车比较老，越野爱好者却从未放弃过它，至今维和部队以及中东地区依然能够见到它的身影。

2018款途乐Y61，分为三门和五门两种车身。三门版Y61只有高配，而五门版则有低配和高配两种型号。所谓低配，其实就是Safari游猎版，而高配，则是Super Safari超级游猎版。

途乐Y61是途乐第五代车型，在1997年生产的，而途乐Y62是途乐的第六代车型，Y62也是目前最受欢迎的越野车之一，因为它的价格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒适。

同时，高配版还是双色车身，所以，它从下方的前后保险杠，轮眉，到上方的A柱和D柱，再到尾门上的备胎罩，全都是灰色的，跟车身本体形成撞色效果，并且，高配版的车尾上方，还多了一个灰色的小尾翼。而低配版，都是单色车身，并且也没有小尾翼。

两款车在越野硬件方面，是有所不同的，Y61和Y62都配有前后两把差速锁，差别就在于中央锁，Y62采用的是多片离合器，带有锁止功能，而Y61中间是纯机械式结构，通过分时四驱来实现中控锁的功能，在耐用性和稳定性方面，还是机械式硬链接比较妥当，Y62的多片离合器在越野时容易产生超负荷过热。

三门版Y61，也是途乐所有型号里头，极限越野能力最强的一款，因为在越野装备上，三门版并没有进行任何阉割，它跟五门版一样，同样搭载4.8升的最大引擎，同样拥有后差速锁。这一点，要比丰田的短轴版越野车强，丰田无论是三门版普拉多还是三门版陆巡LC71，都采用全系最小的引擎，并且无法获得后差速锁。

在越野先天条件之下，Y61的车身最小离地间隙比Y62小了一点，但它的轴距比Y62短了足足100毫米，越野圈车友都知道，轴距越野短，越野能力就越强，因为在强度越野时，长轴距车型容易卡底盘。

 

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