新款日产GTR 565Ps弹射起步过五连发卡弯
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。
2018款日产GTR Premium豪华配置 | ||||
3.8升V6双涡轮增压发动机 565匹马力 6速双离合变速箱 全轮驱动 双横式独立臂前悬架 多连杆式独立后悬架 制动卡钳:前6/后4活塞 20寸RAYS定制轮毂 电子可配置变速器、悬架与车辆动态控制 钛合金排气管/排气声控制 驾驶座及副驾驶座侧面碰撞/窗帘气囊 儿童使用的下扣件和拴带 防抱死制动系统 牵引力控制系统 车身稳定控制 胎压监测系统 电子制动力分配 汽车安全系统 LED头灯/标志照明 LED日间行车灯 电动加热折叠侧视镜 GT-R标志 后扰流板 乘客座椅4座 电动加热座椅:驾驶座8项调节/副驾驶座4项调节 前排皮革运动座椅 倾斜伸缩式方向盘 BOSE高级音响系统 苹果车载 尼桑导航系统 触屏控制显示器 2个USB连接端口 SiriusXM卫星收音机 蓝牙手免提系统 后视镜 多功能显示器 双区自动控温 尼桑智能钥匙 前/后停车传感器高级 | ||||
2018款日产GTR Premium豪华单选配置 | ||||
金属漆 GT-R标志地垫 急救箱 | ||||
2018款日产GTR Premium豪华参数 | ||||
长×宽×高4715x1895x1371mm, 轴距2780mm, 整备质量1785kg, 行李厢容积315L, 油箱容积74L, 前轮胎规格255/40 R20, 后轮胎规格285/35 R20, 最小转弯直径12.2m, 最大功率408kW, 最大马力555Ps, 最大功率转速6800rpm, 最大扭矩632N.m, 最大扭矩转速3300-5800rpm, 驱动方式:全时四驱, 前悬架类型:双叉臂式独立悬架, 后悬架类型:多连杆式独立悬架,可调悬架, 车体结构:承载式, 限滑差速器/差速锁:后桥, 驻车制动类型:手拉式, 制动器类型:通风盘。 |
日产GTR跑车作为一款跑车,被誉 为“战神”的GTR一直是各国车迷争相抢购的对象。总体造型更为锋利,前车头部份,进气格栅、大灯等部份的计划更加活动,大气又富有进犯力的前格栅辨识度特别很是高。
战神GTR的辉煌战绩1969-1972年,GTR所向披靡,创造了50场不败纪录,成为了性能车迷心中不败的战神。1988年,重新改良的GTR,经过多长尖端比赛的检验,不仅囊括了全日本A组及N组房车赛冠军,更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的惊人表现。
日产GTR这款跑车在很多车迷的心目当中都是一种信仰,因为价格和那些超级跑车相比算是很便宜了,不过一百多万的车稍加改装之后却能够抗衡布加迪之类的顶级王者车型。所以这款车的可玩性非常高,花小跑车的价钱却能感受到顶级跑车的性能。
GTR依旧保持着老款的尺寸以及轴距,外圈的行车灯改为圆环状,而不是老款的点状了。进气格栅、大灯等部分的设计更为运动,优美的车顶线条倾泻而下,与饱满的车尾和后扰流遥相呼应。改良空气动力学套件 ,勾勒出一个凌厉的跑车形象。
日产尼桑战神GTR内饰看上去多了一份豪华感,中控台中间面板带有很活动的碳纤维元素,前排座椅有着很好的包裹性,做工极其优良。日产尼桑GTR三幅式运动标的目的盘集成为了大量的功效键,餍足平常利用的同时,也增大了车辆的驾驶兴趣。
日产GTR,一直以为都是很多速度追求者的梦想,无论是声浪,还是弹射起步,都会被你带来前所未有的感觉和操纵手感,简称战神GTR。
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