一汽-大众第三品牌叫”捷达“走什么路子

目前大众集团在华拥有大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼等多个汽车和摩托车品牌。但是走量的品牌也只有大众、斯柯达和奥迪三个，其中上汽拥有大众和斯柯达，一汽拥有大众和奥迪。

 

根据大众集团官方消息，当地时间2月25-27日，大众将在其集团总部德国沃尔夫斯堡发布旗下全新子品牌。一汽-大众要生产和销售除大众、奥迪外的第三个汽车品牌的消息，该品牌在2019年内将推出3款车型，包括2款SUV和1款轿车，都将采用新的LOGO。根据国家企业信用信息公示系统公布的信息显示，一汽-大众汽车有限公司经营范围已变更为大众、奥迪和捷达系列乘用车等，因此这个新品牌的名称极有可能叫做“捷达”牌，现款捷达预计会于8-9月份换标生产。

关于第三品牌为何要推出，是大家最关注的的问题。在奥迪也将纳入上汽大众后，大众集团是否为了平衡两家在华合资公司的利益，因此将新品牌给了一汽-大众。或者说是仿照大众集团从超豪华跑车到普通的家用车的做法，推出更低端更廉价的车型，完成在华市场的全系覆盖。

 

这个新的品牌将会生产生么样的车型呢？目前南北大众在合资车企中，有多款产品热销，占据了轿车市场相当大的份额，如迈腾、帕萨特、宝来、速腾、朗逸捷达、途观等等，而拥有大众所有技术的斯柯达品牌，销量却与之有着天差地别。

 

早在2017年大众品牌在华销量已经突破了300万辆，但是拥有相同的底盘、动力总成的斯柯达销量仅有其十分之一。在价格方面，斯柯达与大众有着明显的高低错位，但是也无法从市场上多分得一杯羹。

 

 

那么新的品牌到时候的产品、价格又和现在的斯柯达差多远呢？虽然目前我们还不得而知，但是从曝光的新品牌第一款车型的谍照来看，侧身和尾部等造型与西雅特Ateca车型十分相似，尺寸方面以西雅特Ateca为参考来看，其长宽高为4363/1841/1601-1615mm，轴距为2638mm。相比斯柯达，西雅特在品牌定位上更为低端，未来的新品牌是否就是换标的西雅特呢。如果是这样，那么它的定价将更低进入国产车竞争内，但是其配置、品牌溢价又将如何保证呢？

 

最后再说说大众的高明之处。从1991年12月5日第一辆国产试装捷达A2车型在一汽-大众轿车厂组装下线至今，捷达的累计销量约达400万辆。2018年捷达以32.66万辆的业绩，是大众品牌旗下的年度销量冠军。

可以说大众在华推出全新的品牌，要做的营销工作万千之巨，但是直接把家喻户晓的捷达拿出来独立成一个品牌，则一举两得，既完成了宣传又省下了高额的成本。曾几何时，起亚千里马也曾火爆全国甚至一车难求，但是东风悦达起亚为了推出新的车型，也为了保持起亚品牌的调性而选择把千里马停产，对比之下高下立判。