2018款美规版奔驰G500 4x4²涉水深度1米
责编:蔡荣 来源:网上车市
2018-10-30 17:09
【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】 面对眼前这辆奔驰G500 4x4²的诱惑,总是让人欲罢不能,相信没有谁能够拒绝吧。即便你是一个对SUV车型甚至对车都没有什么兴趣的人,你也不得不承认这辆车已经让你有“剁手”的冲动了,不过先别着急,因为这货真不是一般人消费的起的,一般土豪都不行。并且产量也是相当“可怜”,有钱也未必能买到。对于奔驰G级车型都有些“脸盲”的朋友可能也很难指出它与普通版G级车型的区别,但你们肯定知道三轴的G63 6x6皮卡,而眼前这辆G550 4x4²就可以看做是放弃了第三根车轴的6x6,这下你们能想象出这辆车的真正实力了吗....?
美规奔驰G500 4X4 彰显出实足的越野味道,那种方方直正的设计风格让其在全部SUV市场具有着极度较着的性情。美规奔驰G500 4X4 的车身尺寸为4717*1855*1949mm,奔驰G500在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长,但轴距没变,以是总体变革不大,新车在表面方面采取新的活动套件,前保险杠造型有所调整,格栅面积更大,大灯方面仍然是远近光一体的氙气大灯。
美规奔驰G500 4X4 强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500 4X4 的公路性能的丧失,推动近三吨重车身的时候,依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。始终保持[奔驰G级]连结了在越野车喜爱车心中雷打不动的首席职位地方。
18款奔驰G500 4X4这辆车虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一 根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒——够快。
18款奔驰G500 4x4²轮圈后面,是一个六活塞的红色卡钳,上方是G500 4X4²独有的双弹簧加双避震,这两根避震,其中一根的阻尼是固定的,而另外一根是可调的,从而实现运动模式和舒适模式的切换
奔驰G500高性能方向盘,使用黑色Nappa真皮包裹,手感出色,集成了多个常用的多功能按键,同时具有换挡拨片。座椅具有多向电动调节、座椅记忆、座椅加热等功能。新车提供多种颜色搭配,提供designo黑色钢琴漆饰件,也可以选装designo香槟白色钢琴漆饰件。新车搭载的全新的COMAND NTG 5信息娱乐系统包含了具有特别附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统等功能。
美规奔驰G500 4x4 配置:离地隔断 450mm、涉水才智 1米、轮胎间距 1.744mm、3种驱动模式、22寸轮毂、每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧 单天窗、22轮、红卡钳、双减震、氙灯LED日行灯、多表面电动包裹座椅、翻毛皮内饰(翻毛皮双色座椅、翻毛皮偏向盘、翻毛皮门板、翻毛皮内顶)、前排座椅透风加热、排座椅加热、哈曼音响(14个扬声器)、三把差速锁、中控碳纤维装饰、底盘舒服度调治、脚踏、前电眼、倒影、导航、多功效标的目标盘(蓝牙、定速巡航、换挡拨片)、双区空调
操控方面:奔驰G5004x4搭载5.0LV8动员机,机械增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以爆发出80%的最大扭矩,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道增强梁举行加固,先后整体桥式吊挂体系粗壮非常,绝对是最强壮的民用车之一。
值得一提的是,G500 4x4²车型配备了325/55 R22尺寸的轮胎,并应用防脱轮毂,采用门式车桥。其接近角、离去角分别为52°和54°,最大离地间隙450mm,最大涉水深度为39英寸(约合991mm)
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