现代菲斯塔对比蓝鸟 沈阳颜值哪款更高

【网上车市沈阳分站讯】现代菲斯塔对比蓝鸟 沈阳颜值哪款更高 在我的印象里有很多车的设计都让我眼前一亮，其中让我印象最深的设计有两种，第一个是悬浮式设计，第二个是溜背造型。这两种设计都是突破了设计的天平，其中以路虎的悬浮式车顶和奥迪的溜背式设计闻名。好的设计是可以拿来借鉴和使用的，但也有一个问题是如果使用过渡的话则会造成物极必反的效果，今天我们就拿出两款合资紧凑级轿车里分别采用这两种设计的车型，一款是北京现代LA FESTA菲斯塔，另一款是日产的蓝鸟，看看这两款车在外观方面有多大的差异。

 

一、车头设计

北京现代LA FESTA菲斯塔外观设计极具攻击性，该车瞄准的主要消费群体为年轻消费者。新车采用了Sensuous Sportiness设计理念，旨在造型上的设计具有冲击力，视觉效果夺人眼球。前进气格栅面积非常大，上方镀铬装饰则与前大灯紧密连接在了一起，这种巧妙的设计在北京现代近期的新车中才出现。

北京现代LA FESTA菲斯塔的前大灯采用的是LED光源，近年来强调运动的轿车，似乎LED已经成为了标配。LA FESTA菲斯塔设计上的亮点来自新车中网采用的大面积的"X"交错的镀铬装饰作为主体，官方称这一设计源自中国的"龙鳞"。

日产蓝鸟作为日产家族全新设计思路下的第一款车，凭借当时的设计成功的碾定了日产未来的设计语言，”U”型进气格栅与保险杠融为一体，营造车一副鲨鱼嘴的感觉，镀铬饰条巧妙地嵌在进气隔中形成了不错的层次感，两侧的大灯也与进气格栅相连，显得车头比较宽大。

总体上来说两款车都力求营造出一种冲击力的感觉，通过两款车在车头的对比可以看出LA FESTA菲斯塔的车头更加的低矮和宽大，同时也更加的霸气。

二．侧面设计

来到侧面就到我们文章要讲的主题，借鉴效果的好坏。

北京现代LA FESTA菲斯塔的侧面美观大方，这得益于它采用了溜背式设计，这种设计在奥迪A5、A7上已经得到了充分的证实，大众的CC也采用了这种设计被人称为最美大众车，而这样的设计用在LA FESTA菲斯塔也非常的耐看，这也是LA FESTA菲斯塔最吸引人的地方。

日产蓝鸟的侧面则采用了悬浮式车顶设计，但是总是给人非常别扭的感觉，你说他是悬浮式车顶也行，说不是也可以，这种设计的感觉好像是设计师刻意而为之，中国有句俗话说得好“强扭的瓜不甜”，蓝鸟”C”柱那小小的悬浮式设计使得车尾从侧面看起来特别的厚重，与整个车身显得格格不入，再加上从车尾灯处伸出的腰线程向下趋势则更显得尾部很高，总结起来就是看起来很别扭。

三、车尾设计

来到两款车的尾部，北京现代LA FESTA菲斯塔的贯穿式尾灯很好的将视觉效果进一步的拉宽，搭配上尾灯下方的镀铬饰条显得很有档次。其中双边单出的排气筒则颇显运动气息。

蓝鸟的车尾则跟侧面一样，给人非常厚重的感觉。无论是尾灯还是保险杠总是给人一种偏高的印象，看起来有些不和谐。

以上都是主观的感受，接下来说说实用的东西。两款车在车尾最大的不同是后挡风玻璃的尺寸，由于两款车采用了同步的设计，溜背造型的LA FESTA菲斯塔在后挡风玻璃的尺寸上就要远远大于采用悬浮式车顶设计的蓝鸟。这样带来的最大好处是在我们开车或者倒车时的视野和视线的提升，毕竟小尺寸玻璃的盲区和可视角度要低一些。

其次是后备箱高度的问题，当我们需要用后备箱装在一些物品的时候，LA FESTA菲斯塔极低的后备箱高度就发挥了极大地作用，我们可以非常方便的装卸各种行李和物品，而如果像蓝鸟这样后备箱很高的话就会比较吃力，这就类似于上楼梯一样，楼梯设计的偏陡可能费体力。

总结：好的设计是可以拿来学习和借鉴，但一定要注意分寸和尺度，就拿我们今天对比的LA FESTA菲斯塔和蓝鸟一样，一个给人感觉就很美，一个则有些不协调，从实际使用方面来看也证明了两者的差距。不过还是那句话“萝卜白菜各有所爱”，毕竟每个人对于“美”的定义是不一样的，LA FESTA菲斯塔和蓝鸟你更喜欢哪一款，就要问问你们自己了。