现代菲斯塔对比科鲁兹 哈尔滨哪款底盘好

【网上车市讯】现代LA FESTA菲斯塔对比科鲁兹 哈尔滨哪款底盘好 在我们购车过程中，我们一般只会看外观、内饰、配置、动力，却往往忽视了底盘的重要性，一款好的底盘能够起到化腐朽为神奇的效果，高尔夫从多连杆换成扭力梁悬挂立刻就遭到大家的谩骂，应为大家都知道他俩的差距，所以说底盘对于一款车来说也是成功关键因素。但是仔细想想紧凑级合资轿车里有哪些是前后独立悬挂的车型呢，其实并不多，既然我们能看到，这些汽车厂家看的只会更深，人无我有，人有我优，错位竞争则成为很多车型的优势。今天我们就拿北京现代最新车型LA FESTA菲斯塔和科鲁兹一个对比，看看同为合资品牌，底盘的差距能有多大。

一、多连杆对比扭力梁

通过对比两款车的底盘我们可以看出，北京现代LA FESTA菲斯塔采用的是前后独立悬挂，底盘整体的平整度是非常高的。与科鲁兹相比最大的优势是LA FESTA菲斯塔的后悬挂采用了多连杆，而科鲁兹则是扭力梁。

首先在制造成本方面，LA FESTA菲斯塔的多连杆就要比科鲁兹的扭力梁高出不少，其次最核心的是在操控和驾驶方面，多连杆能够提升车辆的乘坐舒适性和对于侧倾的抑制，这种悬挂组合在这个级别的合资车里还是不多见的。

二、LA FESTA菲斯塔三种驾驶模式

在优秀底盘的基础上，LA FESTA菲斯塔的三种驾驶模式就不是简单的摆设了，此外LA FESTA菲斯塔还采用了MDPS电子助力转向，号称拥有同级别最高水准的转向稳定性和灵敏度，三种驾驶模式分为经济、舒适、运动三种，随着三种模式切换带来的转向手感和油门灵敏度也会发生变化，如果你极致追求速度，那么运动模式绝对适合你。

总结：优秀的底盘再配上不错的驾驶乐趣成就了一款好开更好玩的LA FESTA菲斯塔，这样的底盘调教和不错的操控性在这个级别恐怕也找不出其他车型能与他抗衡，如果你对于驾驶有着先天的爱好，相信这款车不会让你失望。