19款尼桑途乐空间绝对是其车型 最大优势

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】近日获悉,2019中东版途乐Y62 4.0L自然吸气 多点电喷 全铝V6发动机最大马力279马力 最大功率205KW 峰值扭矩394NM 7速手自一体变速器 车身尺寸5165*1995*1940 轴距3075MM 5门7座SUV 最小离地间隙273mm 140升油箱 前置四驱 全时四驱 非承载式车身 多地形驾驶系统 中央差速器 后差速锁 金属漆 前后驻车雷达。

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2019款途乐4.0XE为越野而生,庞大的躯体与更为大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力;采用了四轮独立悬架,同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式,驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行转换。真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱,绝对可以称的上是全尺寸中最突出个性的。

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2019款尼桑途乐Y62越野4.0XE中东版知足越野兴趣者长途跋涉,穿沙,穿越,只是低调的它粉饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。途乐4.0餍足越野喜爱者长途跋涉,穿沙,穿越提供非常大的扶助。

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2019款途乐XE版色的织物座椅有布艺沙发的感觉,宽厚柔软,带有网格压花和浅棕色包边儿,内饰的配色低调,恰到好处的使用了一些镀铬金属饰条,只要自己加装一个中控屏,完全可以达到主流B级车的内饰水准。途乐内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型,内饰材质也更加的考究,使用了皮革,铝以及木纹样条作为点缀,以浅色调为主,营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格,宽敞、舒适、豪华。中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格。

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2019款途乐Y62一直被越野发烧友称为“沙漠王子”。事实上,丰田陆巡和日产途乐都在1951年诞生的。平 行进口途乐Y62车型是经典豪华SUV的杰出代表之一,虽然几经换代,高贵气质和使用性能始终不减,兼具豪华轿车的奢华,也具有越野车的实用性。日产途乐相比大家熟悉的陆巡,途乐本身也拥有了非常强大的越野性能。

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2019款途乐Y62由于定位硬派越野车型,途乐V6车型保留了非承载式车身结构,前、后悬架均为双叉臂独立悬架。同时,该车所装配的智能全模式四驱系统可提供AUTO挡、高速四驱挡和低速四驱挡,并且该四驱系统拥有四种行驶模式(沙地、公路、岩石、雪地)可供选择。强悍的越野性能也属同级别出类拔萃的标杆了。

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2019款尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。途乐Y62能够同时应付公路和越野,凭借高速四驱就可以征服大部分其他SUV车型需要“火力全开”才能脱困的险境。非承载式车身所带来的高刚性,也让途乐Y62 在极限环境下可以克服扭曲对车身造成的影响,凭借一己之力突破难关。

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2019款日产尼桑途乐作为一台全尺寸SUV,空间绝对是其最大的优势。其中储物空间非常多而且尺寸也同车身一样都非常大。中央扶手箱配有制冷功能,在夏天可以当做车载冰箱使用。将优雅身姿和狂野完美融合到一起的车型,充分演示出了自己的独特魅力。七座车型设置,宽大的座椅,日产的大沙发座。车型尺寸够大,所以说是一款真七座车。

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2019款途乐Y62保持了非承载式车身的结构,但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种 模式,与路虎的全地形较为相似。新途乐配备的四驱系统与传统的机械式四驱系统相比,虽然可靠性以及应对长时间高强度任务的能力有所下降,同时反应速度也会稍慢,但操作起来却更简单了。通过传感器系统,它能够自动判断沙地、公路、雪地以及岩石路面的情况,并快速的反馈给ECU来判断对四个车轮的扭矩输出进行判断。

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2019款尼桑途乐4.0XE配置实车性价比超高。这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好。新车型注重了车内空间的提升,尤其是在第二排乘客的腿部空间方面,新车比老款车型增加了10cm之多。满足越野爱好者长途跋涉,穿沙,穿越,只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。尼桑途乐 在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。

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级别: SUV
综合平均油耗: 10L
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