18款宝马X5价格低至冰点 越野SUV领跑者

【网上车市 天津滨海行情.原创】近日获悉，2018款宝马X5价格低至冰点，新款X5越野SUV领跑者，颜值高帅掉渣，豪华配置彰显其内饰档次，驾驶安全稳定性强。　　当我们谈及豪华SUV时，那些集奢华的设计、丰富全面的配置、宽敞的空间、强劲的性能以及优异的动态表现于一身的豪华SUV无疑是最具说服力的车型。而对于各大豪华品牌来说，打造一款象征着品牌标杆形象的旗舰SUV也显得至关重要，然而，宝马X5就是这样一款豪华SUV旗舰车型代表。

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　在外观设计方面，宝马X5继承了宝马家族经典的前脸设计，双炮型进气格栅及开眼角大灯，使整车科技感十足。新车采纳了大量的曲面和折线，使得前脸的总体造型看上去越发丰满。车身侧面，贯穿门把手的上扬腰线，刚毅有力。宽大的轮眉搭配20英寸M运动轮毂以及高性能轮胎，使宝马X5更具运动气息和侵略感。

全新宝马X5的中控和仪表盘部分采用全新的设计风格，测试车配备全液晶仪表、大尺寸的中控屏等。方向盘的多功能控制区也为全新的布局，而启动按键移动到换挡区域的旁边。中控储物也有新的设计，在杯架上方能看到一个类似夹层的区域。10.25英寸的中控屏无论是尺寸还是细致程度都是同级别的优秀水平，当然iDrive也没有辜负这块美屏。车辆绝大多数的功能都可以通过iDrive在屏幕上操作。导航和音频接入的效果都很出色，全景倒车影像、夜视等配置的加入也提高了X5的技术含量。

　宝 马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足，整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器。宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。

打 开18款宝马X5的车门，映入我们眼前的是直观简洁的中控台设计和奢华大气的Nappa多功能全真皮座椅，无论是选材还是做工设计都无可挑剔。而且，X5 的整个控制台显得更低，增加了车内空间的明亮感，三幅多功能方向盘手感极佳，宽大的液晶屏幕代替了很多物理按钮的功能，让实用性更强大;中控区域的层次感 更强，弧形的线条更加柔美，整体被皮质材料覆盖的中控更显档次。

18 款宝马X5新车还配备了HUD平视显示仪、大幅面的双天窗、摄像头倒车辅助与语音导航功能的iDrive控制系统、LOGIC7格式的7声道数字音响系统以及第二排座椅DVD影音娱乐系统，娱乐享受也十分充盈。多项娱乐设备和更加强劲的动力让宝马X5无愧为公路SUV的王者。后排的配置相比上代车型也有一 定的提高，双区自动空调带有可调的电加热座椅，后排娱乐系统则成为长途时的好伙伴。全景天窗的尺寸不算突出，不过可打开的面积相当大。后备厢都采用两段式尾门开启，载物空间的规整程度也令人满意。两车在后备厢参数上各有优劣，不过从官方给出的后备厢容积来看，新X5要略胜老X5一筹。

在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。

宝马X5有共计5种驾驶模式：
       节能模式：方向盘有一定的虚伪，油门反应迟钝，涡轮迟滞高，并且有技能带滑行模式。
       舒适模式：方向盘几乎感觉不到虚伪，油门反应也比节能模式好一些，涡轮迟滞也会有，但是不会像在节能模式下那么肉，舒适模式下没有滑行模式。
       运动模式：切换到运动模式，发动机转速会始终保持在2000转以上，保持有足够的扭矩输出，方向盘变重，无需为，方向感非常灵敏，开关有虚伪的车司机可能有些不适应，或者跑高速会感觉很累，甚至很多人跑不了直线，涡轮几乎感觉不到太多的涡轮迟滞，有但是已经非常小了，滑行模式就不用说了没有的。
        运动+模式：如上 跟运动模式不同的是，可以允许更高红线区换挡，（这里指的是在D 档跟S档的情况下，运动档可能5000转就给您换挡了，运动+可能会到6000转以上）并且运动50%左右的后轮打滑。
       最后一种我叫它运动++模式：需要先进入运动+在长按DSC3秒以上 ，车身稳定系统全部关闭，除非是漂移，赛车爱好者不建议使用！
       还有一种是S档是提高换挡速度的，换挡速度会比在D档快很多！
       至于M档是在挂住S档的情况下 碰加换挡拨片加减才能切换M档， 这个就属于半纯手动了，你不换挡你跑到红线区它也不会给你省档，现在好多车都不能这样换挡了，说明宝马是对喜欢驾驶的人有多么的忠诚，认真！

 

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