2018款雷克萨斯RX450h 混合动力降价优惠

全新一代雷克萨斯RX450h的设计可谓是完全颠覆了大家记忆中对雷克萨斯车型的认知。新旧对比有了翻天覆地的变化。

新款RX在吸纳了老款车型精髓的同时，设计更为激进，线条的运用也越发有力量感。不得不说，新款RX的整体造型非常出色。

而为了迎合新的市场定位，全新RX在外观上更偏重于年轻消费者的兴趣取向。增加了更加明显的品牌辨识度，全新RX在车身尺寸上比老款增加了不少，达到了4890mm/1895mm/1690mm。相较之前长度增加120mm、宽度增加10mm。同时，2790mm的轴距相较上一代车型增加了50mm。这样看来RX就比原本的竞争车型奔驰GLC、奥迪Q5等中型SUV有了优势，同时也将挑战奔驰ML、宝马X5等中大型SUV。

光源方面，RX全系采用了全LED光源的前/后大灯组，更附带动态转向技术，这些毫无疑问成为了它外观方面的亮点之一。“L”型灯组有着相当不错的识别度，而序列式LED转向灯更是为整个设计增色不少，点亮之后的视觉效果非常炫丽。

 

▌动力与操控——动力储备深厚 平顺性同样优异

RX450h采用3.5L自然吸气发动机+前后轴双电机+ECVT变速箱的动力组合，发动机最大功率为193kW（262Ps）/6000rpm，最大扭矩335Nm/4600rpm，最大综合功率为230kW（313Ps）/6000rpm，最大综合扭矩则是335Nm/4600rpm。其中汽油发动机为全新的2GR-FXS 3.5L V6发动机，拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，最大亮点是它可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，既然保证了强大的动力，又可以兼顾燃油经济性。

上面我们介绍了发动机和电动机的输出数值，但是RX450h的综合功率却并非两者之和，因为这套混合动力系统即便在满电状态下，发动机也不会和电机同时输出最大功率。而一般情况下，发动机在行驶中会分出一分部动力用以给带动发电机充电，反而会牺牲一部分动力，所以它的综合功率是发动机和电动机理论上能够同时输出的最大值。

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