沈阳汉兰达加价吗？辽宁合资SUV哪款划算

【网上车市沈阳分站讯】沈阳汉兰达加价吗？辽宁合资SUV哪款价比高 丰田汉兰达对比现代途胜 丰田汉兰达自从2009年刚进入国内，就开始了加价销售，直至今天，2018款汉兰达上市后，仍然是一车难求，到手至少需要加价2-3万，巧借优先提车费、装潢费、豪华套件、后期服务费等等名义。即使国家在2017年明确规定禁止汽车加价销售，但汉兰达也只不过是换了个理由变相加价。

我们不能嘲笑愿意加价买车的人，但是对于车企和经销商的强制加价，这就是对消费者的一种欺骗和欺诈。

诚然，汉兰达有不错的产品力，但是加价过后的它并没有太多的优势。其实同价位中，我们完全有更好的合资SUV选择，现代途胜就是最具性价比的一款。

外观方面，全新途胜采用了家族式的设计风格，前脸横幅式的进气格栅，配合两侧狭长犀利的大灯设计，给人一种气势感十足的视觉感受。和汉兰达比起来，途胜显得更具时尚感，丝毫不略下风。

内饰设计较为简约大气，中控区域布局清晰合理，三幅式的多功能方向盘，加以镀铬饰条的点缀，以及大量软性材质的包裹，使其整体看上去非常的舒适居家。

动力方面，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，传动系统方面，与之匹配7挡双离合变速箱。而且途胜的四驱版车型仅仅只需23.99万的指导价，而在汉兰达那里，最便宜的四驱车型要25.88万，而且还要加价、没现车。其实就两驱车来看，现代途胜的性价比也更高，最低配只需要16.99万就能买到，与汉兰达的价格相比，加上优惠、加价提车等因素，差价能达到6万多元。

不管怎么看，20多万的价格买全新途胜都是一个更好的选择。尤其对于沈阳的冬天，四驱SUV的作用更加明显，能用更高的性价比买到四驱SUV，现代途胜显然是比汉兰达更好的最佳选择。从结构上来看，全新途胜采用的是一套基于前轮驱动为基础的适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，日常驾驶时，动力主要分配给前轮，而系统检测到车轮打滑时，可以通过多片离合器的结合，把50%的动力输送至后轴。

这个系统现代称为Borg Warner电子扭力转换系统。这套四驱系统是基于前驱车型的基础上开发而来的。没有分动箱结构。中央差速器是多片离合器式结构，不含开放式差速器和机械差速锁。多片离合器其内部有两组摩擦盘，一组为主动盘，一组为从动盘。主动盘与前轴连接，从动盘与后轴连接，从而实现向四个车轮的传动。前后桥均为开放式差速器，没有锁止机构，四轮也都没有电子制动辅助装置。

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