不只是加长 体验大众朗逸Plus 1.4T/1.5L

今天为大家介绍的主角是盘踞了中国紧凑级轿车十年之久的常青树。他在十年的时间累积销量共达到了350万辆，平均到每月里也将近3万辆的销量。之所以能达到这样的成绩，那它肯定在品质、配置、空间上得到了广大中国用户的认可。它就是上汽大众销量的扛把子--朗逸。而今，新一代车型也已经在北京车展亮相，5月25日正式上市，同时，朗逸也正式更名朗逸Plus。

这次换代的全新朗逸Plus外观是很成功的，摆脱了曾经比较中庸的形象，作为第一台采用全新大众家族风格的国产轿车，它的识别度很高。而且从视觉感受来看，它不再平庸，甚至比现款速腾看着还要高级，更接近中型轿车的感觉，对于它的消费者而言面子上的提升挺重要的。

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内饰部分给人的惊喜不如外观那么大，不过相比现款来说也做了不小的改变。通过造型调整和用料的改变，内饰的豪华感提升了一个档次。不过在用料上，中控台顶部依旧为硬质材料，如果想以跨级的概念进入市场，换成软质材料给消费者的感受会更好。

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得益于车身尺寸的增加，朗逸Plus在空间表现上比现款车型强了不少，后排座椅的坐垫长度明显提升，这对于后排乘坐舒适性有很好的帮助。不过全新朗逸取消了后排中央扶手，乘坐两人时手肘可能会觉得缺少点支撑，不过在乘坐三人时，中间座椅的舒适性有提升。

十年的时间，足以摸透中国人在买车时的喜好和性格。全新朗逸凭借着对于中国消费者的了解，对于紧凑型轿车用户简单的需求结合的很棒。在全新朗逸上，你几乎看不到现款的影子，两台车放在一起会明显觉得全新朗逸定位和级别更高一些，这也是上汽大众布局的改变。未来它将与现款朗逸同堂销售，现款朗逸会保留几个基础版的配置，以实惠的售价抢占10万元出头的紧凑型车市场。让我们一起共同期待全新朗逸Plus上市的价格。

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