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超长轴距的XFL，外观与车身比例并没有因此而失调，相反修长的线条搭配上捷豹一贯简洁有力的设计，反而营造出锐气逼人的动感视觉。75%的智能铝质车身结构相比钢质车身强韧性更佳，安全性能更好。接近50:50的动态车身重量分布，也有助于呈现出更好的动态性能。另外在诸多细节之处专注于空气动力学的设计，不但营造了更强的视觉冲击力，还带来了绝佳的车身稳定性与安全性。

坐进这辆XFL的第一感觉就是好感度直线UP，游艇环抱式座舱的设计质感十足，整个中控台布局简洁，没有那些复杂让人看不懂的按钮，一切都极易上手。3100mm的超长轴距带来的是同级别中数一数二的空间享受，XFL无论是前排还是后排，尤其是后排，头部与腿部空间表现都非常好。但整体储物空间方面表现比较一般，前排扶手箱容量比较小，几乎放不下什么东西，好在取而代之的是比较丰富实用的接口。值得一提的是，XFL在后排增设了后排开门警示功能，据悉是XFL专属，也是为长轴距量身设定。

动力方面，XFL提供2.0T低功率、2.0T高功率和3.0 V6机械增压三种发动机，选择空间大，来自ZF的8速手自一体变速箱，加上传统的旋钮式换挡，在点火升起的那一刻仪式感十足，并配有换挡拨片，驾驶乐趣自是不必多说【网上车市长沙站】

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