兰博基尼Urus奢华性能越野跑车 国内预定

     【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】 兰博基尼Urus，此车延续了概念车的设计风格，保持了兰博基尼家族棱角分明的外观造型。高挑的腰线由前翼子板后侧一直延伸至尾部微微上翘，让兰博基尼Urus看上去动感十足，前脸采用矩阵式LED光源，内部导光带采用家族设计，尾部采用家族式的尾灯以及带有中央Logo的亮面饰条，并采用双边共四出的排气布局。兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米。Urus的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。

 

       兰博基尼对这款新车寄予了厚望，计划通过URUS让兰博基尼的销量实现翻倍，全年总计销量达到7000辆的水平，大幅最近法拉利全年8000+的销量水平。而从市场环境来说，兰博基尼URUS目前还真没有太直接的竞争对手。

 

       劳斯莱斯马上要发布的SUV那是奔着宾利添越去的，而运动型SUV中曾经有售价283万元的卡宴Turbo S 4.8T车型，但换代之后天花板已经大幅下降，最贵也就是199.8万元Turbo 4.0T车型。再说就算继续有300万元级的Turbo S车型推出，恐怕在这个看颜值的世界，其在兰博基尼URUS面前也会失去战力。

       而奥迪马上将要发布的Q8，虽然与URUS有着浓厚的血缘关系，但大众显然会将Q8的定位和URUS进行区隔开，毕竟超跑品牌的兰博基尼拥有更高的品牌附加值。而URUS要照到直接的竞争对手，那可能就真的要等到法拉利出手。其实兰博基尼SUV从概念车在2012年于北京车展首发，也经历了6年多时间才实现量产到上市。按理说法拉利已经有了充足的反应时间，不过法拉利SUV一直都是传闻中的存在和各种假想图。如今随着URUS的落地，法拉利可能也真正的受到了刺激，最新消息是法拉利会在2019来了发布SUV产品，并于2021年正式量产上市。不过这仍然没有得到法拉利官方的确认，总而言之就是，URUS的好日子还有着几年。

 

       而对于URUS的通过能力也不需要任何担心，其空气悬架可以在158-248mm的区间范围调节离地间隙。整个车身设计很好的体现了兰博基尼家族设计元素的传承，大尺寸的前杠进气格栅和额外强化的前后轮眉，有凸显了SUV车型更为硬派的气息。与之前海外发布版本有所不同的设计，中规版车型大灯两侧的转向灯是白色灯壳，而海外版是橘黄色灯壳的设计。其余配置方面并无差别，标配的全LED大灯，灯体内有家族式的Y型灯带设计。车头的前景摄像和半球型的ACC雷达也都是标准配置。

       车轮是兰博基尼标准动作的前窄后宽配置，目前国内测试版本是入门级的21寸规格，另外还有更大的22寸规格和23寸规格可供选择。22寸轮毂采用五幅双叉的雪花风格式样，分别搭配了285/40R22的前轮和325/35R22的后轮，23寸轮毂则是双五幅式样，分别搭配285/35R23前轮和325/30R23后轮。

       尾箱部分上半部分是大溜背的设计，下半部分又体现了厚实的稳重感。全LED尾灯呈扁平轮廓的带状设计，家族式的Y型灯带非常明显。后杠下方有大尺寸的空气扩散器和双边共四处的排气管，不过如今就连10几万元售价的长城WEY VV7S、VV5S都是这样的配置，因此看上去也有些无感。

 

       中间是兰博基尼标配的导弹发射风格的红色翻盖发动机点火系统，左中右三个拨杆分别用于ANIMA行车模式系统，档位控制系统，以及悬架和四驱系统设定。左侧的ANIMA系统拨杆可以在STRADA（街道）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）、SABBIA（砂石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）以及EGO（自定义）七种驾驶模式间切换。

 

 

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