17款保时捷911GT3欧洲现车 全国接受预订

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2017款保时捷911GT3 欧洲	电议	电议	优惠	现车/接受预订
配置：	新搭载3.8L 6缸水平对置发动机，最大功率475马力（350KW），该发动机基于911 Carrera S的发动机进行优化，尤其是曲轴和气门机构都经过专门设计，保证这台发动机可达到9000rpm的最高转速，这是保时捷自然吸气性能车型的巅峰之作。与发动机匹配的是7速双离合变速器，不提供手动变速箱。新911 GT3是首次配备主动式后轮转向系统的保时捷量产车型，对于流畅过弯的帮助非常大。这些配置使得它可以从静止加速到100 km/h只需3.5秒，最高时速可达315 km/h，在纽博格林北环赛道上更是创下了不到7分30秒的惊人单圈时间纪录。真正的赛道杀器，公路利器
2018年03月25日最新报价制表：天津滨海车市 tj.cheshi.com

客户预审：​所需材料
1，夫妻双方身份证正反面。
2，户口本全页。
3，结婚证。
4，房本全页。
5，详版征信全页。
6，近半年流水全页。
7，收入证明或营业执照或工作单位。
注:原件垂直拍照要清晰，露四角，原图发送。

  车型介绍：

保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

保时捷911gt3 rs的外观与911 GT3相比改动并不多(估计一般人也无法轻易分辨出911庞大的车系中的每一款车)，新车增加有全新的深色包围套件，并在前翼子板和后翼子板处设计了两个全新的开口。

保时捷911gt3 rs这个霸气外露的后缀，那么大尺寸尾翼自然是必不可少了，后发动机盖也采用了新的车身及，配合中置双出排气布局，新车的战斗气息更进一层。

保时捷911GT3背景介绍：

保时捷911于1963年以跑车的身份首次在法兰克福车展亮相。“蛙眼大灯”的前脸设计、Coupe车身造型、后置六缸水平对置发动机、良好的操控性为保时捷911的成功奠定了基础。

外观：传统与现代的完美结合

传统：新一代911的整体设计思路传承了911车型的经典元素。911每一款成功的车型都有一种专属的气质，它体现出的车“魂”是唯一的。

现代：新一代911在细节方面进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式设计，尾部后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。新一代911的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。

内饰：精益求精

新一代911在内饰设计方面力求精益求精，车内多处添加镀铬装饰，车内中控台部分向前抬高，使得挡把位置更加贴近方向盘，为驾驶者提供更好的操控感受。

此外，新一代911还配备了天窗，保时捷911的历史中只有第一代车型Targa采用了人工拆卸的全景玻璃车顶和柔软的塑料后窗，之后从未出现过配有天窗的车型。

车身尺寸：轴距加长100mm

新一代911 Carrera的轴距比上一代保时捷911 Carrera 2350mm的轴距增加了100mm，达到2450mm。

车身材质：更轻更强

新一代911 Carrera采用了智能铝钢结构全新轻质车身。整车质量比上一代911 Carrera减轻了45kg，新一代911 Carrera为1460kg，新一代911 Carrera S为1485kg。

同时，为了在车身重量减轻的基础上不丧失安全性，新车由智能铝钢结构组成，刚度提高的同时增加了碰撞安全性。

底盘方面：采用电动机机械助力转向系统装配保时捷动态地盘控制技术

新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。

电动机械助力转向系统：

传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。

动态底盘控制技术：

能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。

动力方面：动力提升

新一代911 Carrera搭载一台3.4L六缸水平对置发动机，最大功率达到345马力，而新一代911 Carrera S搭载一台3.8L六缸水平对置发动机，最大功率达到400马力。比上一代保时捷911 Carrera S高出15马力。而新一代911 Turbo发动机最大功率达到542马力，比上一代保时捷911顶级性能版Turbo S的530马力还高出12马力。

变速箱方面：增加7速手动变速箱

7速保时捷双离合变速箱（PDK）作为新一代911自动挡车型的标配。官方还会为新一代911提供7速手挡车型。

油耗方面：排量降低、节能性提高

根据官方信息，新一代911 Carrera百公里油耗为8.2L，比上一代911 Carrera降低了1.6L。二氧化碳排放量为194g/km，这也是保时捷车型中首款二氧化碳排放量低于200g/km的车型。新一代911 Carrera S百公里油耗为8.7L，二氧化碳排量205g/km。

在其他节能配置有：自动起动/停止功能、热量管理系统、电气系统能量回收、新型电动机械动力转向系统等配置，不仅能提高效率和降低油耗。还能提供保时捷特有的精准性和反馈。

加速度方面：加速提高0.4秒

新一代911 Carrera静止加速到100km/h仅需4.6s，而启用“SportPlus”（运动升级）模式时仅需4.4s，比上一代911 Carrera快0.4s。

新一代911 Carrera S从静止加速到100km/h仅需4.3秒，选装“SportPlus”（运动升级）模式仅需4.1s，比上一代911 Carrera S快0.4s。

保时捷911gt3 rs座舱内部911 GT3 RS则和911 GT3没有太大的不同，整体采用红色和黑色材质进行包裹，装饰材料没有比碳纤维更适合的了。新车内外进一步的轻量化处理后，整车质量仅为1420kg。

全新911 GT3 RS搭载4.0L自然吸气水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率368kW(500PS)，峰值扭矩520Nm。传动方面匹配的依旧是7速PDK变速箱。911 GT3 RS的0-100km/h加速时间仅需3.3秒，0-200km/h为10.9秒，极速可达310km/h。这样一辆刷圈神器怎能没有纽北圈速来炫耀呢？911 GT3 RS在纽博格林北环赛道的单圈成绩仅为7分20秒。【网上车市 天津滨海行情.原创】

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