速度、纯粹、感性，保时捷这个1948年成立超跑品牌拥有很多标签。作为保时捷全球最大的市场，在中国它有很多铁杆粉丝。今年是保时捷70周年，3月15日，我们受邀保时捷邀请来到德国参加保时捷全球新闻发布会。这是保时捷第一次邀请中国媒体参加。但我对于此次行程最期待的还是今天要说的主角——Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。

为什么期待？首先，它很好的满足了我这样一位“老阿姨”对于“颜控”的需求，更别说“超跑”身份。毕竟身为保时捷Panamera家族目前最前最高性能版本车型，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的性能毋庸置疑。难得的是它打破了性能与舒适不能兼顾的刻板印象。满足激情驾驶的同时，也很好的兼顾驾乘人员的舒适性。

内饰设计有浓郁的未来气息。仪表采用保时捷经典的“五炮筒”式设计，并集成两块高分辨率显示屏。模拟转向转数表被设计在了仪表组的正中央。中控台的顶部向前倾斜，模拟转速表位于仪表组的中央，仪表板呈现扁平状，让内饰在视觉上看显著加宽。

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo性能绝对过硬，4.0升双涡轮增压V8发动机和和电动机高效地结合，3.4秒的加速绝对称得上暴力机器，排气声浪让你分分钟就想冲向赛道来一场速度与激情，小心脏扑通扑通乱跳。文章开头有提到，这款车动力和舒适兼顾，这主要源自双涡轮增压V8发动机的自适应气缸控制系统，它能够按需要激活气缸。例如在市区行驶时，对动力的需求不大，发动机仅以4缸模式运行。一旦您需要更强大的动力输出，所有气缸立即被激活，无论在较长的直路和急转弯都能有出色的抓地力和加速性能，同时又有较好的舒适性。