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家族新能源标兵 实拍路虎揽运版P400e
2018-02-28 11:48
动力：高效的插电混动系统
动力方面，揽胜运动版P400e由一台 2.0T发动机和一台电动机组成，其中，发动机是路虎自主研发的全新2.0T Ingenium汽油发动机，最大功率221Kw/5500rpm，峰值扭矩400Nm/1500-4000rpm；电动机最大功率为85Kw，峰值扭矩275Nm。综合最大功率输出可达297Kw，峰值扭矩640Nm。传动系统匹配采埃孚ZF8速自动变速箱。该车百公里加速时间仅需6.7s，纯电动模式下续航里程可达51公里，每百公里综合油耗2.8L。
揽胜运动版PHEV搭载的是全时四驱系统，中央差速器为多片离合式限滑差速器，前、后差速器为开放式差速器，带有低速扭矩放大挡。消费者还可以选配后桥扭矩主动分配系统，通过多片式离合器来主动分配后轮间的动力，获得更强的脱困性能。
总结：在国外，混动车型走俏是受到环保法规的影响，而插电式混合动力车型正是目前应对节能减排政策最好的解决方案。揽胜运动版P400e车型是以进口的形式进入国内的，售价并不便宜。好在新车已配备了最新、最有科技感、最能体现豪华感的设计，最重要的是，它有着更低的噪声水平、更低的油耗水平以及更长的续航里程。同时，新车各方面的表现都能称得上行业标杆，给路虎品牌后续推出的新能源车型立下标杆。
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