18款美规奔驰GLS450 全新升级最低价格抛

今天的主角，是中国市场最畅销的七座豪华SUV——奔驰GLS。

市面上的GLS，分为中规和平行进口两大阵营。

最近，中规GLS为了应对平行进口的竞争，借着2018款的推出，调整了型号和配置。所以，我们今天重点探讨三大问题：

第一、平行进口GLS与中规的核心差异是什么？ 

第二、2018款GLS有何变化？

第三、中规和平行进口GLS谁更值得购买？

一、平行进口与中规的核心差异

相比中规，平行进口通常有三大优势：1、起步价格低；2、可选配置多；3、有现车不用等。

但平行进口GLS还有一个独特优势，那就是它拥有中规所没有的型号：GLS450。

GLS450是美加规独有，平行进口GLS中9成的销量，都由它贡献。

 

跟中规的销量主力GLS400相比，GLS450的最大优势是“高半级”：动力高半级，名字也高半级。

两者之间的关系，可以参照一下中规GLE450和GLE400。

 

设想一下，假如中规GLE450售价跟GLE400一样，GLE400还有没有活路？所以同理，平行进口GLS450，面对中规GLS400有一种“降维打击”的优势。

当然，它同时也有着平行进口的常规劣势，那就是没有官方质保，只能通过购买质保险，由保险公司提供三包质保。

所以，核心差异就是两点：型号差半级、带不带质保。

二、2018款GLS有何变化

先说平行进口版，答案是没变化。我身后这台黑色车，就是2018款加规GLS450，配置、动力都跟2017款保持一致。

而中规的2018款，则有两大变化：

中规变化1：配置

中规2018款统一取消了点烟器，并且后排侧气囊从标配变为了选配。以GLS400动感型和豪华型为例，配置变动如下：

中规变化2：新增GLS320

中规2018款的第二个变化，是推出GLS320，取代了GLS400最低配的时尚型。

GLS320定价102.8万，比400时尚型低了5.4万元，但取消了20寸轮圈等一系列配置，具体可以看这个表：

而更关键的变化，是动力。GLS320只有272马力，比GLS400少了60匹，比GLS450少了将近100匹。并且，名字也降了一级，变成了3字辈。

奔驰中国之所以用320来替代400时尚型，主要是想拉低起步价，来对抗平行进口，尤其是美加规450低配车源的竞争。

所以，接下来我们探讨第三个问题：

三、美加规GLS与中规有何差别？

在我身后，是GLS450的三款代表车型，左边这台是美规，中间和右边这两台是加规，分别对应中规的三大主力：GLS320、GLS400动感以及GLS400豪华型。

接下来，我们从低到高，逐对展开对比。

1、美规450低配 VS 中规320

美规450主要对手，原先是中规400时尚型，现在换成了中规320。

这台美规450属于低配车源，它选装了P01包和泊车包，外加6个单项，报价96万，比中规320指导价低了6.8万元，它俩之间有什么差异呢？

低配车外差别

首先，最显眼的差异是轮圈，虽然两者都是常规型大包围+19寸轮圈，但中规320是双五幅轮圈，而美规450是单五幅轮圈。

另外，美加规的大灯外侧，都有黄色反光板，而中规没有。并且，中规是LED自适应大灯，而美规是卤素大灯，要选装LED自适应大灯，需要支付1390美元。

不过，它也比中规320多了四项配置：LED发光徽标，车外踏板，后隐私玻璃，后拖车钩。并且，这四项都是中规320无法选装的。

低配车内差别

车内部分，这台美规450比中规320少了三项配置：全景天窗，后排独立空调，冷热杯架。

但它比中规320多了8项配置，其中3项是中规可以选装的，包括：哈曼卡顿、无烟煤杨木、以及舒适进入。

另外5项是中规320无法选装的，包括吸烟包、驾驶模式选择、第二排电动翻折、后娱预留，以及北方车主的最爱——方向盘加热。

两者的全部配置差异，可以看这个表：

 

这台美规450比中规320便宜了6万，但它反而多了不少配置，其中有相当一部分，是P01包所带来的。市面上99%的美规车源，都选装了P01包，P01的配置内容，可以看以下内容:

1.多色可调节室内氛围灯 

 

除了配置，更重要的差别是，450无论动力还是型号级别，都比320高了至少一个档次。

不过，中规320自带质保，而美规450需要购买质保险。以三年6万公里三大件质保为例，GLS450保费大约6000元；整车质保的话，大约12000元；而跟中规一致的三年不限公里质保，车商表示不超过2万元。

所以，跟2万元的质保费用一抵消，这台美规450相对中规320的6万元价格优势，就只剩下4万元了。不过，它配置更高，而且动力和级别也远胜320。

除了美规450，市面上其实还有一批更低的平行进口GLS，欧规400丐版，特征是18轮，报价零利，但数量很少，有机会再带大家体验。

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