宝马X5全面解析：

外观：外观设计上以车体前脸“双肾”设计为这款车的特点，十分有个性

内饰：内饰做工比较精细，用料也很有考究

空间：车体整体空间十分充分，第二排很宽敞，并且后排空间也十分舒适

配置：宝马X5被称为最安全的全尺寸SUV，车身配置整体设计紧凑，配置位置组合十分合理

动力：3.0T的V6发动机能给车体提供足够的动力，动力上十分强劲

越野：通过性良好，涉水能力也不错，但重型越野能力一般

油耗：作为3.0T排量的全尺寸SUV

舒适：驾驶舒适度不错，后排舒适度也不错

宝马X5有共计5种驾驶模式：

节能模式：方向盘有一定的虚伪，油门反应迟钝，涡轮迟滞高，并且有技能带滑行模式。
       舒适模式：方向盘几乎感觉不到虚伪，油门反应也比节能模式好一些，涡轮迟滞也会有，但是不会像在节能模式下那么肉，舒适模式下没有滑行模式。
       运动模式：切换到运动模式，发动机转速会始终保持在2000转以上，保持有足够的扭矩输出，方向盘变重，无需为，方向感非常灵敏，开关有虚伪的车司机可能有些不适应，或者跑高速会感觉很累，甚至很多人跑不了直线，涡轮几乎感觉不到太多的涡轮迟滞，有但是已经非常小了，滑行模式就不用说了没有的。
        运动+模式：如上 跟运动模式不同的是，可以允许更高红线区换挡，（这里指的是在D 档跟S档的情况下，运动档可能5000转就给您换挡了，运动+可能会到6000转以上）并且运动50%左右的后轮打滑。
       最后一种我叫它运动++模式：需要先进入运动+在长按DSC3秒以上 ，车身稳定系统全部关闭，除非是漂移，赛车爱好者不建议使用！
       还有一种是S档是提高换挡速度的，换挡速度会比在D档快很多！
       至于M档是在挂住S档的情况下 碰加换挡拨片加减才能切换M档， 这个就属于半纯手动了，你不换挡你跑到红线区它也不会给你省档，现在好多车都不能这样换挡了，说明宝马是对喜欢驾驶的人有多么的忠诚，认真！

美规版2017款宝马X5新车在运动性、燃油经济性、空间舒适性上都有不错的表现。它配备了新版的DSC电子稳定系统，但似乎这套装置不愿轻易过早出手干预驾驶行为，留给驾驶者以很大的自主空间。

其他方面：2017款宝马X5美规版新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。拥有宽敞的车内空间、恒时四轮驱动第一次将能够与BMW轿车相媲美的驾驶动态与越野路面上卓越的通过能力完美结合。【网上车市 天津滨海行情.原创】

 

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