18款加版林肯领航员 超豪华SUV福利暴增

【网上车市 天津滨海行情.原创】近日获悉，2018款加版林肯领航员店内现车，超豪华SUV福利暴增，惊喜售价欲购从速别错过。林肯是一个非常有自己个性的品牌，领航员作为旗舰车型更是如此，全身上下流淌着美式粗犷、复古的血液。其次，如果你是一个喜欢小众并且喜欢与人不同，欣赏领航员这种高高在上，悠然自得的驾驶感受的话，那么领航员就是你的不二之选。

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车型(天津报价)	颜色	售价	价格变化	备注
2018款加版林肯领航员	黑/棕	优惠	优惠	现车
配置	2018款加版林肯领航员300A   全新改款（18款加版领航员），reserve版本 3.5L V6双涡轮增压汽油直喷发动机，10速自动变速器，非承载式车身，全新升级的林肯驾控带6种驾驶模式，前排双叉臂独立悬挂，后排多连杆独立悬挂，林肯星辉式前隔栅，王冠式LED自适应前大灯，双冰球棍式LED日间行车灯，一体式LED尾灯，车侧NAVIGATOR铭牌，全景天窗，12.3寸全液晶仪表盘，10寸中控显示屏，前排尊享全体感座椅（带30向调节功能），343L / 1294L / 2479L行李厢容积，一体式LED尾灯 360度环影 ，风挡玻璃覆盖音响，并线辅助,雾灯，全LED照明，电尾门/脚活动，发光林肯之星，自动调光后视镜，照明踏板，22轮 隐私玻璃，第二第三排，感应雨刷,主动降噪控制，自适应悬挂，自动驻车,车载WIFI调制解调器，FOW&REV传感系统，加热方向盘，林肯驱动控制，导航，Revel锐威高级音响系统，sync3导航系统，胎压监测，拖车系统，三区自动空调，挡风玻璃雨刷除霜，无线充电垫
2018年2月3日最新报价制表：网上车市天津站 tj.cheshi.com

下面小编全方面介绍一下林肯领航员卖点优势：

一：四驱全铝车身不仅可以提升整车的刚度，还大大降低了车辆的总重，提升车辆的动力性和燃油经济性，值得肯定。3.5T涡轮增压动力通过新的六速自动变速器传递到四个车轮。疏齿比变速箱不仅可以提供更快的加速性，而且可以降低油耗。

二：配有林肯标志的多功能全真皮包裹方向盘，左边按键集成各项功能均能在主驾驶屏幕内超控。特有的屏幕显示，精雕细琢的内饰, 结合了美国胡桃木和高级真皮材料、丝光镍饰件与白色发光二极管等组合一起，营造出一个豪华、浪漫而又极具现代感的车内环境。

三：LED前大灯与格栅融为一体，其内部采用了矩阵 式排列的全LED光源，且加入了动感的波浪式LED日间行车灯设计。镀铬装饰的前保险杠立体感十足，发动机盖上凸起的几条折线勾画出了美式“肌肉车”的感觉。

林肯领航员配置多样，下面小编整理了几个配置的详解，带大家了解一下：

双涡轮增压：当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。

全景天窗：全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

胎压监测：这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状态进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车。

外观：

当你在街上驾驶一辆领航员，路人往往都会以一种惊讶的表情看着你，因为它实在是太大了，气场绝对到位，Q7、X5在它面前也只能当个小弟。整个前脸充满正义感，大量镀铬装饰毫不突兀，反而提高了整车的豪华感；车尾造型方方正正，没有太多线条上的修饰，横向贯穿式LED尾灯是车尾的点睛之笔，夜晚辨识度极高。用三个词来总结领航员的外观：内敛、威严、阳刚。

内饰：豪华

进入车内，你会明白什么是“美式豪华”。宽大的座椅、方向盘及中央扶手，让你有种坐在大House里的感觉，一切来的都是那么悠然自得。整体内饰氛围延续了林肯车型尊贵不张扬的设计语言，真皮包裹的T型中控台营造出很强的豪华气场。如果和它的同级别竞品来比的话，你可能会觉得这个内饰略显老气了，但倘若你是一个成熟稳重又带点守旧情结的人，那么你会非常喜欢领航员给你呈现的这种氛围。

总结：林肯领航员采用动态调节阻尼悬架并带有三种驾驶模式选择，分为：运动/标准/舒适。

一：调节模式的方法很隐蔽，需要操作方向盘左侧按键控制仪表台来选择，以至于我一开始都没发现此功能。与其它车型相比，它的驾驶模式对于发动机和变速箱的改变不太明显，不仔细感受是察觉不出来的，但对于悬架的改变却非常明显。

二：舒适模式，减震器阻尼很小、悬架很软，就和开船一样忽忽悠悠的。对于滤震性来说，此模式可以过滤掉路面大部分颠簸，过减速带较大的沟坎根本不用减速，直接碾压即可。

三：标准模式，悬架软硬适中，日常代步用起来很不错；

四运动模式，减震器阻尼变大，你能明显感觉车变硬了，这种模式个人不推荐使用，因为它既不能给你更强的动力和换挡时机，同时还丢失了领航员给你带来的那种舒适感。【网上车市 天津滨海行情.原创】

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