2018款林肯领航员配置多样，下面小编整理了几个配置详解，带大家了解一下：

双涡轮增压：当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。

全景天窗：全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

电子驻车制动系统：电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

下面小编给您全方位的分析一下林肯领航员：

外观：很高的一款车，肩膀部分也很宽，轮廓分明的新款林肯领航员很明显的具有一些西方的男子汉气慨

内饰：领航员追求的是稳重，内饰我比较喜欢凯雷德。领航员更像是前几年的设计，有些落伍。

空间：第一印象就是大，但内部空间没有我想象的那么大。领航员离地比较高，座椅舒服，更符合人体工学

配置：标配的是7555R-20Pirellis轮胎，如果在市内驾驶的话或许还能赚到点口碑，但开到高速上，胎躁就有点大了。

动力：300马力的V-8引擎哑然无声，安静得到你可以听见旁边开过的车辆的声音也听不见自己的引擎声。

越野：觉得领航员油门的初段是特意设计得非常缓，目的就是为了不让你在大功率机器面前觉得很唐突。

油耗：百公里20多升油。这车要是去什刹海，还真进不去。虽然油耗不低，但其实没有比排量差不多的豪华轿车高多少。

舒适：领航员的刹车相当好，有些出乎我的意料，只有51米，而且没有热衰减。很舒服

静谧空间设计
通过对整车NVH内舱静音数十项优化设计，有效实现更低风噪，更低路噪水平，配合车内降噪材料与ANC主动降噪系统等全方位的静音科技，让静谧空间唯你尊享。

尊享全体感座椅， 带30向调节功能
将源自私人飞机和顶级家具的设计哲学融入尊享全体感座椅，凭借30向调节功能，让你无论坐拥何种姿态，或何种乘坐需求，都可获享绝佳的伸展效果和舒惬体验。尊享全体感座椅更具备记忆，加热，通风，Active Motion按摩功能，让你旅途的疲惫顷刻消散。

敞阔全景天窗
开启引领冠绝同级的全景天窗，阔然天地亦同步呈现于眼前，崭新视野带你领略大千世界的毓秀奇景。

宽敞行李厢空间
一键操控的后排座椅控制面板，只需轻触按键，即可相当省力地折叠二，三排座椅，让敞阔空间依你所需，随心组合，行李厢空间可扩展至2479升。

林肯领航员是以老款的福特Expedition平台进行生产的车型，不过这两款车型都是在福特的F-150皮卡平台上进行改进而来，可以说这两款车都有相同的根基，不过在眼下采用全新全铝平台的F-150并未进行改进直接量产两款车型，可见还有很多相应的匹配工作在进行当中。【网上车市 天津滨海行情.原创】

 

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