壁虎横着也能漫步 奥迪A4L冰雪激情漂移体验

当《壁虎漫步》这首来自潘玮柏的歌曲风靡国内之时，我正值初中。那时，奥迪也正式将旗下专属的四驱系统，quattro小壁虎带入中国市场。如今，听过这首歌的第一批90后开始出家了，我从一个性能车的狂热分子，变成了一个喜欢摄影、旅行、研究老爷车的情怀党，一名佛系的驾驶员。带着重在参与的想法，我来到了奥迪的这一次冰雪试驾。虽然在最后的比赛环节，我直接冲上了雪墙而没有成绩，过程中倒是学习了很多的漂移技巧，胜负什么的重要么？一切就随它去吧！

冰雪试驾活动，我也参加过不少。但全程严谨的培训和安全保障，或许只有较真儿的德国人才能够做到。关于漂移，没有专业的教练告诉你如何把控线路和速度，完全自嗨式甩尾，就好比你买了一台差不多的车，在尾部贴上一个差不多的壁虎，坊间差不多的意思叫做“避祸”，而并不知道它的内涵。不过，当专业的赛道记录仪将你的驾驶姿态、行驶路线的视频截取10s发送微信朋友圈时，恐怕身边的朋友都会认为你已经是漂移大神级人物了，而并不知道你的漂移经验仅有两天。

其实说到奥迪品牌在中国的成功，我认为最重要的一点在于均衡，倒也是一个“佛系”的品牌。运动型与舒适性的均衡，目标客户群的中庸，在汽车品牌中也是唯一一个把四驱系统作为精神图腾大力推广，我想这也是对于动力分配所追求的一种均衡吧。确实，设计无亮点，但审美无死角。不追求极端运动，但好开是消费者最普遍的反响。这种深藏功与名的思想，很符合中国的儒家之道。说到儒家之道，扯远了，还是回到车的话题吧！

普通轮胎在温度低于7℃时，橡胶就会变硬。而冬季轮胎因为采用了独特的橡胶配方，在低温条件下仍能够保持胎面弹性，获得更大的摩擦力。因此，不下雪就不需要冬季轮胎，其实是一种误区。前段时间我的一位朋友在北京所发生的一次追尾事故，正是因为轮胎摩擦力太低而导致了刹车距离明显变长。

这款钢钉轮胎来自芬兰的Lappi品牌，单条价格超过3000元，是针对北欧极寒地区的冰面所准备的。这款轮胎其实并不适合在普通公路上使用，噪音大，颠簸感很强。而为了在冰面上达到更为极致的操控感受，只有这款轮胎才能够精准的把控漂移的动作。

总结：奥迪A4L在冰雪中的乐趣，确实需要专业的轮胎、专业的赛道来实现。不过，在现实的公路上，我们必然不能过于“酣畅”。但quattro四驱系统，对于东北这样的用车环境，正如救命稻草一般。配合雪地轮胎出色的抓地性，无论是起步还是弯道中的适当加速，相对于前驱，尤其是后驱来说，大大的提升了安全性。而通过冰雪的极致体验，让大家知道了这款车的极限在哪，quattro的亮点如何，为大家增加了更多冰雪驾驶的经验。当然，最重要的一点，就是虽然中国没有强制使用冬季轮胎的法令，但行驶于东北的几乎每一台车都会更换。所以也提醒那些即将回东北老家过年的朋友们，一定要提早准备雪地轮胎哦！