爱信技术可靠吗？ 荣威RX3 CVT变速箱拆解分析

动态体验

其实动态体验的安排非常简单，现场安排了绕桩与直线加速/刹车测试环节，意在让我们感受一下变速箱在绕桩补油时的速比反应能力，全力加速也能考验变速箱对于高温控制的表现。

实际体验下来，整套动力系统的匹配成熟度非常好，首先我们讲一讲整个输出特性，1.6L引擎的发力整体比较靠后，前半程波澜不惊，转速过了3000rpm会有一个明显的爆发过程，一直绵延至红区也不会感觉脚软，有点越跑越快的意思。

而CVT变速箱的响应能力也非常迅速，在直线环节不会很明显，绕桩时能够清楚的感知到变速箱速比反应的变化，及时的传递动力，从而提供出色的驾驶反馈。模拟8挡其实也只是愉快项目之一，模拟8速换挡逻辑的触发条件是油门开度大于70%，可以提升全油门下的驾驶感受。

由于测试车辆只有一台，众多人士连番轰炸之后，车辆的热衰减情况非常严重，所以最后的成绩也是有很大出入，官方提供的10.6秒成绩实际上我们没有测试出来，最好的一次12.6秒，后面由于温度衰减要跑出13秒开外的成绩，看来温度控制依然是CVT最大的障碍。刹车成绩相差不多，因为前面连续的测试衰减也是很正常，我测试最好的成绩是40.1m，后面再继续测试的成绩都很不理想，但整体表现属于正常水平。

总结

荣威RX3的表现确实非常均衡，颜值/科技/内涵无出其右，对于动力总成部分的升级无形中再次提升了自身产品竞争力，在燃油经济性/驾驶感受方面的表现大幅提升，可靠性更值得信赖。