李炜： 东风风神开启“4+1” 工程 挑战50万销量目标

作为东风汽车着力打造的自主乘用车品牌，东风风神在今年步入第9个发展年头。刚刚过去2017年是东风风神迈进产品3.0时代首年，在这一转型之年中，东风风神在技术升级、应对市场变革、海外版块提升等多方面工作中，均取得了有效进展。东风乘用车副总经理李炜向网上车市表示：“自主SUV竞争愈加激烈，已成市场红海，东风风神将采用‘4+1’工程应对2018年市场。”根据东风风神规划，将在2018年完成20万辆的销量，2020年将超过35万辆，挑战50万辆的目标。

2017年东风风神全年开票量为12.5万辆，交付超过13万辆。李炜表示：“由AX3、AX5、AX4以及AX7组成的SUV产品超过8.3万辆，超过整体占比的60%。而且市场热门的新能源汽车增量明显，去年10月上市的E70综合续航超过350公里，目前处于供不应求的状态。”

立足国内市场的同时，东风风神在海外市场也有优异表现。继2016年在伊朗取得稳步增长后，2017年俄罗斯市场也有良好反响，东风风神全年出口量同比翻番。

2017年中国乘用车销量2,471.83万辆，同比仅增长1.4%。回顾2017年的汽车市场，李炜坦言：“2017年注定是不平常的一年，2018年预测增长幅度同样有限，增速保守估计为1.5%，维持在2,400万辆的总容量，自主品牌预计在1,000万辆左右。今年SUV车型与前两年发展相比增速同样将有所下降，总量在700万辆左右，竞争将进一步白热化。以往15万区间是自主SUV的天下，但是合资产品逐步下探，甚至逼近10万元的大关，同时自主品牌也向上冲击，形成犬牙交错的竞争红海。”

基于2017年的基础和2018的形势判断，李炜表示：“东风风神已作出了‘4+1’的规划，推动2018年的稳健发展。”

1、聚力打造明星车型

2018年东风风神将集中资源，着力塑造新AX7的战略定力，整体销量要超过30万辆；其次要快速提升AX4的市场影响力，在已经占据一席之地的小型SUV市场立稳脚跟；第三个确保新能源汽车销量达成。李炜透露：“ 2018年底和2019年初还有更多的新能源产品要亮相。”

2、重点做好市场工作

虽然已经发展到第9年，但东风风神仍是个年轻品牌。李炜表示：“东风风神大本营在湖北武汉，在华中市场和西部市场表现不错，2018年将聚焦如河南等重点区域和20多个重点城市，实行以点带面，拉动东风风神发展，在局部市场形成差异化优势。”

3、渠道能力提升

销售网络的下沉将更加贴近客户、贴近市场。根据东风风神规划，2020年一网数量将达400家，城市覆盖率75%，二网超过1,000家，县域市场实现100%的覆盖。进一步推动网点的填空、补强和下沉。

4、实施品牌向上

在最重要的品牌建设上，东风风神更趋于年轻化，“4+1”中的1，正是针对该领域的“悦（YUE）计划”。李炜解读到：“YUE是坚持年轻化战略，包含产品、营销和技术的年轻化；U是独特的凸显产品优势，特别是品质和智慧科技；E注重提升客户体验，提升客户满意度。”

2017年，全新小型SUV—AX4、全新电动车E70以及新AX70的上市，助力东风风神开启事业发展的新征途。李炜透露：“东风风神AX7自推出以来，累计收获20万辆车主的青睐。去年年末经过135项升级技术打造的新AX7正式上市，目前订单已经破万。”1月16日AX7推出手动挡车型，进一步拉低产品售价。

年轻化特质明显

在产品3.0时代，东风风神站在客户角度维度，对旗下车型进行全方位提升。李炜表示：“围绕质量感知，东风风神设定了187个大项系统评判指标，产品在视觉、听觉、触觉嗅觉以及驾乘方面全方位媲美合资品牌。”

除品质之外，“智慧”逐渐成为东风风神的新标签。随着汽车市场消费更加年轻化，车载互联在汽车产品上的体现更为显著。AX4和新AX7搭载的WindLink车载智能互联系统已升级到2.0版本。李炜举例：“AX4打造汽车社交新生态，能吐槽能聊天还能发红包，AX7具备能从西雅图到北京的超远程控制功能。

除产品的年轻化之外，东风风神的年轻化在品牌传播方面也有所体现。李炜回顾到：“去年4月东风风神借助‘品质之旅’和局座张召忠玩起直播，AX3、AX7等在《战狼2》中强势出境，东风A9登上央视《加油！向未来》等。”此外，东风风神还走近年轻用户，结合音乐、运动等时尚元素开展了一系列体验活动。（网上车市 2017年1月16日 北京报道）